山东四方承建北京汽车自主品牌热力蒸汽工程.docVIP

施 工 方 案 项目负责人： 目 录 一、施工概况 二、验收规范 三、施工步骤 四、施工说明 五、质量要求 六、施工进度 施工概况 本工程为北京汽车自主品牌热力蒸汽网工程，根据业主提供的设计图纸和现场院勘察情况，结合招标文件的各项条款、说明和工程量清单，可以确定工程的施工要求比较高、时间紧、任务重。 为了使工程建设有条不紊的实施，确保质量好、速度快、造价低，我公司从本工程的性质、规模、施工地段的条件、业主对工期、质量的要求、劳动力调节器配、机械设备、材料供应、地质、气候条件、文明安全施工、控制成本等各方面全局出发，统筹考试，拟定一个科学合理的方案来指导施工，确保热力蒸汽网工程全过程的施工的各个方面都能处于最佳受控状态，克服施工中的盲目现象，有效地组织好北京汽车自主品牌热力蒸汽网工程的施工，从而取得优质高效、低成本、文明施工的全面效益。 我们编制的依据是： 1、业主的提供的设计图纸、招标文件、答疑及工程量清单。 2、现场全线踏勘、了解的第一手资料。 3、地质地貌、水文、气候降雨量筹资料。 4、有关标准规范。 5、本公司多年的类似工程的施工经验。 验收规范 1.)城市热力网设计规范（CJJ34-2002） 2.)城镇供热管网工程施工及验收规范（CJJ28-2004） 3.)工业金属管道施工及验收规范（GB50235-97） 4.)设备及管道保温技术通则（GB4272-92） 5.)工业设备及管道绝热工程施工及验收规范 6.）甲方提供的有关资料及要求 施工步骤 1、项目概况： 本工程为顺义北京汽车股份有限公司热力蒸汽网工程，工程位于顺义开发区； 出口处蒸汽介质的参数为1.6Mpa.2000C. 2 、施工步骤概述 1）、直埋管道安装程序，先挖管沟深度1935mm沟底基层处理，沟底填砂子200mm，下管用吊车，挖工作坑，磨口氩弧打底电焊照面。探伤为11级，水压试验工作压力的1,5倍。接头保温。套管焊接防腐，管道周围填沙，回填土每填100mm需夯实，小室可以同时展开管道施工时应 管道采用直埋敷设：管道设滑动及固定支架。 3）、管道及连接形式 管径DN〈150的钢管为无缝钢管钢套钢，材质为20号钢（GB/T8163-1999）.管径DN≤150的钢管为无缝钢管，均为焊接连接，管道与管路附件之间的的连接采用焊接连接，若采用法兰连接时，蒸汽管道上的法兰的密封宜采用耐高温金属垫片。 3）管道热补偿方式 蒸汽管道采用直埋外压式波纹补偿器，工作压力1.6Mpa，工作温度2000C。规格同管径，补偿量及性能要求详见材料，安装时按产品的要求进行。补偿器100mm的范围内不允许有折角和变坡，保证补偿器正常工作。 4.）保温做法 蒸汽管道保温成采用耐高温离心玻璃棉外套钢管，冷凝水管聚氨脂保温容重，耐温不低于2000C，保温层为无缝钢管外套，做法见样图。 5.）所有支架除锈厚，刷红丹防锈漆两道。 6.）由于甲方未提供沿途标高及障碍情况，管道定位及安装高度，甲方根据现场情况可时行调整。 二、施工说明 1.）管件及附件，在吊装，运输和安装时，必须采取防止损坏和防水措施。 2.）钢管焊接时，应对保温层及外护管道面采取保护措施。 3.）蒸汽管的现场接口焊接应采用氩弧焊打底。 4.）保温补口应在管道安装完毕，100%探伤检验及强度试验合格后进行。 5.）保温补口应与两侧直管段或管件的保温层紧密衔接。 6.）补口处的保温结构，保温材料，与自管段相同。 7.）管道安装当日完工后，应先将管端用盲板封堵，并做好记录。 8.）管道接口的保温应在管道安装完毕及强度试验合格后进行。 9.）蒸汽管道弯头为预制直埋弯头，曲率半径为R=4DN。 10.）管子和管件对口前，应检查坡口的外形尺寸和坡口质量，坡口表面应整洁光洁，不得有裂纹、锈皮、熔渣和其他影响焊接质量的杂物，不合格的关口应进行修整。 11.）两直管间小角度折角不得大于20C。 12.）补偿器的安装请按产品的要求进行。 13.）施工前必须核实现场情况，发现现场不符时应及时与设计人员联系。 试压 14）管道试压前，管道支墩已安装完毕，墩的混凝土已达到设计要求。 质量要求 2.）焊缝质量的外观检查和无损检验合格，焊缝及应检查的部位尚未涂漆和保温。3.）按〈城市供热管网工程施工及验收规范〉的要求进行试压，试验压力为设计压力的1.5倍。 4.）施压过程发现的渗漏部位应作出明显的标记，并予以记录，待泄压后处理，不得带压进行修补。 5.）蒸汽管应按要求进行无损探伤，焊缝等级为11级。 6.）施压合格后，应拆除盲板，核对记录，并填写试验记录。 7.）管道试压合格后需按规范要求进行吹扫和清洗。 施工进度 1、工程开竣工日期： 总工期天数45天。 2、质量标准：合格 安全生产目标：施工全程无事故发生。 文明施工目标：达到文明工地标准。