金属学与热处理第2版 教学课件 作者 崔忠圻 覃耀春 主编 第十一章.pptVIP

不 锈 钢 提高钢耐蚀性的方法很多，如表面镀金属、涂非金属层、电化学保护和改变腐蚀环境、介质等。但是钢件在高温、高压以及强腐蚀性介质下工作时，利用合金化方法，提高材料本身的耐蚀性是最有效的控制腐蚀的措施。 加入合金元素Cr、Ni、Si等提高基体金属的电极电位，减少微电池数目，可有效提高钢的耐蚀性。Cr是决定不锈钢耐蚀性的主要元素。 （二）不锈钢的合金化原理 不 锈 钢 　　这类钢的wCr=13%～18%，wC=0.1%～1.0%，主要包括Cr13型不锈钢和高碳不锈轴承钢9Cr18等。生产上应用最广泛的马氏体不锈钢是1Cr13、2Cr13、3Cr13、4Cr13等。 　　马氏体不锈钢中的含铬量wCr＞12%，使钢的电极电位明显升高，因而耐蚀性有明显提高。但这类钢含有较高的碳，含碳量增加，钢的硬度、强度、耐磨性及切削性能显著提高，耐蚀性能下降。因此，马氏体不锈钢多用于制造力学性能要求较高、耐蚀性要求较低的产品。 （三）马氏体不锈钢 不 锈 钢 这类钢的成分特点是含铬量高（wCr＞15%），含碳量低（wC≤0.15%）。随着含铬量增多，基体电极电位升高，钢的耐蚀性提高。该类钢在氧化性酸中具有良好的耐蚀性，同时具有较高的抗氧化性能。广泛用于硝酸、氮肥、磷酸等工业，也可作为高温下的抗氧化材料。工业上常用的铁素体不锈钢牌号有1Cr17、1Cr17Mo及00Cr30Mo2等，其中以Cr17型不锈钢使用最为普遍。00Cr30Mo2钢的含铬量更高，含碳量更低，在氧化性酸介质中耐蚀性更高。 （四）铁素体不锈钢 不 锈 钢 奥氏体不锈钢是工业上应用最广泛的不锈钢。最常见的是wCr=18%、wNi=9%的所谓18-8型不锈钢，这样的成分配合有利于得到单相奥氏体组织及提高钢的电极电位。 （五）奥氏体不锈钢 （一）耐热钢的抗氧化性和热强性 钢的抗氧化性是指钢在高温下抗氧化的能力。钢在高温下与氧发生化学反应，若能在表面形成一层致密的、并能牢固地与金属表面结合的氧化膜，那么钢将不再被氧化。 提高钢的热强性可通过提高基体金属原子间的结合力、强化晶界及弥散强化等途径。金属原子间结合力越大，则热强性越高。可以近似地认为，金属熔点越高，原子间结合力越大，再结晶温度越高，则钢可在更高温度下使用，故热强性越高。 二、耐 热 钢 耐 热 钢 耐热钢按照正火组织可分为珠光体型钢、马氏体型钢和奥氏体型钢等。 珠光体耐热钢的热处理一般采用正火加高温回火，得到铁素体-珠光体组织。 4Cr9Si2钢在800～880℃退火状态下使用；4Cr10Si2Mo钢在1050℃油淬并720～780℃回火后使用。 奥氏体耐热钢的热处理通常加热至1000℃以上保温后油冷或水冷，进行固溶处理；然后在高于使用温度60～100℃进行一次或两次时效处理，以析出强化相，稳定钢的组织，进一步提高钢的热强性。 （二）常用耐热钢及热处理 耐磨钢是指具有高耐磨性的钢种，广义上也包括结构钢、工具钢、滚动轴承钢等。高锰铸钢在大的压力和冲击负荷下能产生强烈的加工硬化，因而具有高耐磨性，属于奥氏体钢，具有优良的韧性。因此，高锰铸钢广泛用来制造承受严重磨损及强烈冲击的零件，如坦克和矿山拖拉机履带板、破碎机颚板、挖掘机铲齿以及铁路和有轨电车道叉等耐磨件。 三、耐 磨 钢 第十一章 结束! 弹 簧 钢 碳素弹簧钢用于制造小截面（直径＜12～15mm）弹簧，用冷拔钢丝和冷成形法制成。合金弹簧钢一般以Si-Mn钢为基本类型，其中的65Mn钢的价格低廉，淬透性显著优于碳素弹簧钢，可以制造尺寸为8～15mm的小型弹簧，如各种小尺寸的扁簧和座垫弹簧、弹簧发条等；60Si2Mn钢用于制造厚度为10～12mm的板簧和直径为25～30mm的螺旋弹簧，油冷即可淬透，力学性能显著优于65Mn，常用于制造汽车、拖拉机和机车上的减振板簧和螺旋弹簧、汽车安全阀簧以及要求承受高应力的弹簧，但其工作温度不能超过250℃。当工作温度在250℃以上时，可以采用50CrV钢，它具有良好的力学性能，于300℃以下工作时弹性不减，内燃机的气阀弹簧就用这种钢制造。 （三）常用的弹簧钢 弹 簧 钢 1.热成形弹簧 扁钢剪断→热卷成形后淬火并中温回火→喷丸→装配。在淬火加热时，为了防止氧化和脱碳，应尽量采用快速加热，最好是在盐炉或带有保护性气氛的炉中进行，淬火后尽量快回火，以防延迟断裂。对于含Si弹簧钢来说，回火温度一般为400--450℃，其组织为回火托氏体。此时的马氏体已充分分解，分解出的渗碳体以细小颗粒状分布在α相基体上；α相的回复过程也已充分进行，开始多边化，但亚结构尚未长大；钢中的残留奥氏体已经分解，内应力已大幅