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论坛 FORUM HyperWorks复合材料仿真 优化技术及应用 HyperWorks Composites Simulation Optimization Technology and Application 澳汰尔工程软件(上海)有限公司　　洪清泉　易俊杰 HyperWorks 复合材料仿真和优化技术已经非常成 熟，并在国外新一代飞机（如 A350 和波音 787）研发设 计中得到验证，在 Altair 中国的航空航天工程咨询团队同 国内单位的复合材料项目合作中也取得许多工程成果。 手段。 检查和编辑，直观定义每一铺层的厚 Altair 公 司 是 世 界 领 先 的 工 度、角度及材料属性（纤维及基体）， 程 设 计 技 术 开 发 者，旗 舰 产 品 定义各种复合材料失效准则等。 HyperWorks 软件包含了 HyperMesh、 HyperMesh 支持 ply+stack 的复 OptiStruct、RADIOSS、MotionView、 合材料铺层定义方式，即定义出各复 洪清泉 HyperStudy 等著名模块，是全球领先 合材料物理铺层的范围（用单元集表 Altair公司高级技术经理，航空航天 的企业级产品创新解决方案。过去 示），一个物理铺层对应一个 ply 卡 工程咨询经理。北京理工大学毕业，曾 10 年，Altair 公司投入巨大的人力 片，然后通过 stack 卡片把各个 ply 就职于上海飞机设计研究院，在飞机金 属和复合材料结构分析和优化方面具有 物力，跟航空工业界紧密合作，基于 按次序层叠起来，形成完整的层合 丰富经验。 HyperWorks 软件平台，开发了复合 板。例如，复合材料 T 型长桁与蒙皮 材料建模、仿真、优化、可视化后处理 胶接结构可以通过图 2 所示的方法 复合材料以其比强度、比模量 等技术，目前已经在空客和波音等公 来定义。 高，耐腐蚀、抗疲劳等优点，在工业界 司得到大量应用。 采用 ply+stack 建模技术，可以 得到了越来越多的应用。特别是在 方便地对复合材料层合板进行建模 航空航天方面，由于钢铁和有色合金 复合材料建模技术 和编辑、三维显示和铺层方向显示 很难满足日趋苛刻的重量、力学等设 HyperMesh 是目前世界上最著 等，如图 3 所示。 计性能要求，复合材料更是得到了广 名的 CAE 前处理软件，提供了无与 泛 的 应 用。 波 音 787 和 A350 飞 机 伦比的建模功能和最广泛的 CAD 复合材料分析求解技术 的复合材料用量都超过 50%，同时也 和 CAE 软件接口。针对复合材料， HyperLaminate 自带经典的层合 在研发过程中面临许多重大挑战，除 HyperMesh 提供了专业的复合材料 板理论求解器，可以计算出层合板的 了大量的小样件和部段试验件的试 前处理模块 HyperLaminate，具有直 [A][B][D] 矩阵（如图 4 所示），以及等 验测试，仿真优化技术也是解决各种 观便捷的用户界面（如图 1 所示），可 效的材料 [G