汽车构造与原理上册 发动机 第2版 教学课件 作者 蔡兴旺 主编 第7章发动机排气污染与防治.pptVIP

教学目标与要求 掌握发动机有害排放CO、HC、NOx形成的基本原因 掌握发动机排气污染机内净化和机外净化的基本途径 了解废气再循环装置的基本结构与工作原理 了解催化转换器的基本结构与工作原理 了解汽油蒸发控制系统的基本结构与工作原理 知道发动机排气污染控制的新技术和新方法 7.1 发动机的排气污染 7.1.1 发动机的排气污染及危害 7.1.2 有害气体产生原因 汽车发动机排放污染物的来源有三个：排气、汽油蒸发及曲轴箱窜气。 1. CO的生成机理 CO是烃燃料燃烧的中间产物。排气中CO主要是在局部缺氧或低温下由于烃的不完全燃烧产生的。 在发动机排气中，CO的浓度，基本上取决于空燃比。 2. HC的生成机理 HC产生的原因除燃料的不完全燃烧外，缸壁淬冷也是排气中HC的主要来源。 3. NOx的生成机理 NOx是空气在燃烧室的高温条件下，由氧和氮的反应所形成的，它和其它废气成分不同，不是来自燃料。发动机所排出的NOx，虽含有少量的NO2，但大部分是NO。排气中的NO在大气中氧化成NO2，通常把NO2和NO统称为NOx（氮氧化合物）。 7.2 发动机排气污染的防治 发动机排气污染的控制方法可分为机内净化和机外净化。 7．2.1 发动机的机内净化 通过改善可燃混合气的品质和燃烧状况，抑制有害气体的产生，使排气中的有害气体成分减至最少，这种方式称为机