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整车系统分析： 一、有限元的CFD流体分析 1.整车空气动力学特性分析 -- 外形设计优化（经济性/操纵稳定性等） 2.车灯除雾，除冰，除霜分析 3.空调系统及内流场特性分析---流量分配/除霜/舒适性分析/风机 4.空气噪声分析 6.发动机缸内燃烧分析 7.发动机机舱散热分析 ---热管理/风扇 8.制动散热分析 动力学分析 整车操纵稳定性仿真分析 悬架及转向系统运动学仿真分析 整车平顺性分析 安全性分析 汽车碰撞分析 安全带性能分析 安全气囊性能分析 行人保护分析 四、耐久性分析 白车身模态分析 白车身静态强度刚度分析 地盘静态强度刚度分析 整车疲劳分析 整车动响应分析 五、NVH分析 汽车零部件分析 发动机系统CAE分析 连杆强度分析 曲轴空扭曲的分析 连杆系统的机构模拟 集体模态分析 发动机缸盖温度场分析 缸体缸盖温度场分析 缸体及轴承盖装配体应力分析 发动机技改声学分析 进排气系统CAE分析 排气歧管的裂纹分析 气歧管强度分析 消声器声固耦合分析 传动系CAE分析 齿轮传动分析 差速器接触状态分析 传动系NVH分析 万向节接触分析 行驶系CAE分析 前后桥塑性变形分析 车架多工况分析 悬架系统安装过程分析 钢板弹簧强度分析 路面谱激励下的地盘强度分析 轮胎分析 装配及充气分析 轮胎印迹分析 轮胎稳态滚动分析 充气轮胎的声固耦合分析 轮胎振动特性分析 轮胎生热分析 稳态滚动中的轮胎磨损分析 轮胎瞬态冲击模拟 转向与制动系分析 制动器静力学分析 制动盘噪声分析 盘式制动器刹车过程分析 刹车盘热固耦合分析 热分析 辐射边界条件： 1. 长波短波辐射 2. 考虑漫反射 3. 自动角系数拼合技术 4. 投影高速射线跟踪技术 5. 天空及地面太阳辐射 6. 光线投射（考虑折射） 对流边界条件： 1. 自由及强制对流边界条件 2. 从外部程序中读取对流换热系数 3. 结构和腔体的耦合对流换热 热接触： 1. 自动分配主从面 2. 用户定义搜索距离 其他边界条件： 1. 定义表面热流密度或内部热源 2. 定义固定或从动边界条件 3. 假人蒸发或呼吸边界条件 假人模型： 假人热力学模型可以分为被动与主动两个系统。 被动系统为：假人与周围环境的热量交换系统。 被动系统理论主要包括：1）假人个部分能量平衡； 2）标准边界条件：辐射、对流、热接触； 3）假人内部及皮肤的热量产生（与内部热调节相独立）。 主动系统：假人根据自身实际温度进行热调节的系统。 主动系统主要考虑以下机制（均为非线性）：1）内部与表皮的热传导； 2）蒸发热损失（出汗）； 3）发抖（寒战）新陈代谢热。 内部与表皮的热传导系数随温度变化。用户可以为不同组设置不同的衣服材料。 热舒适性分析可提高车辆市场竞争力： 1. 保证舒适性的前提下，节省燃料，提高燃油经济性； 2. 以人为本，考虑人体着装，解决了传统内流场分析解决不了的人体生理热反应（血液循环、出汗、打寒战、呼吸等），使得汽车设计更加人性化； 3. 使得汽车散热更为合理，汽车可靠性得到进一步提高； 4. 在国外汽车热舒适性是用户购买汽车的一个重要指标，相同档次的车，如进行过热舒适性分析的车销量较高。无疑国内较早做热舒适性分析的汽车厂家将在今后的市场竞争中占据优势地位。 5. 据欧洲权威汽车市场分析机构分析是否做热舒适性分析将成为中高档车今后的一个主要卖点。