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客 车 技 术 与 研 究 第 2期 BUS C0ACH TECHN0L0GY AND RESEARCH 燃料电池客车研发进展分析 高 敏 (清华大学 汽车工程系，北京 100084) 摘 要：通过分析国内外燃料 电池客车的研发进展 ，指出寿命 、成本和供氢基础设施是燃料电池客车产业 化需要解决的关键 问题，需要继续加大研发力度 ，才能加快产业化进程 。 关键词 ：燃料 电池客车 ；研发 ；进展 ；分析 中图分类号：U469．7 文献标志码 ：A 文章编号：1006—3331(2012)02—0001—04 AnalysisonResearchandDevelopmentProgressofFuelCelIBuses GAOMin (Dept．ofAutomotiveEng．，TsinghuaUniv．，Beijing100084，China) Abstract：Progressofdomesticandinternationalresearchanddevelopmentforthefuelcellbus(FCB)areanalyzed． Theauthorpointsoutthatlife，costandhydrogensupplyinfrastructurearethekeyissuesneededtobeaddressedin ordertorealizeindustrializationofFCB．Itispossibletospeeduptheindustrializationprocessthroughreinforcing theresearchanddevelopmentcontinuously． Keywords：fuelcellbus(FCB)；researchanddevelopment；prorgess；analysis 汽车[2-3]。 1 概 述 早期的燃料 电池系统体积大、功率小，要获得足 电动汽车作为汽车动力源的一次根本性革命 ，对解 够的动力需增加辅助动力 电池 ，还要有车载供氢装 决能源短缺、改善空气污染起着积极的推动作用。其中 置 ，而大客车空间大、易布置。城市客车在市区道路行 燃料电池电动汽车以氢为燃料，通过氢和氧的反应直接 驶速度不高 ，对加速 、爬坡能力要求不严 ，且定时、定 将化学能转换为电能，其能量转化率高，燃料经济性好， 线行驶，便于建立集 中加氢及维修设施。人 口稠密、交 行驶过程中没有任何污染物排放 ，而且氢的来源广泛， 通拥挤的市区对汽车废气排放与噪声要求严格，而 因此，被普遍认为是解决环境污染和能源问题的理想途 FCB是 “零排放”的汽车 ，容易得到公众支持和政府补 径。自上世纪90年代起，各国政府和各大汽车公司都在 贴 ，交通运输部门愿意推广。FCB也有流动宣传效应 ， 关注燃料电池城市客车的研发和示范。我国经过 “十五” 可向公众展示新型清洁能源的优点。开发 FCB的市场 和 “十一五”国家高技术研究发展计划 (863计划)项 目 风险相对较小，同时也可为新技术验证提供便利条 的实施 ，在燃料电池客车 (FCB)研发方面也取得了显著 件 ，因此 ，FCB被认为是最有可能率先实现产业化的 进步，部分研发成果达到国际先进水平 ”【。 车型之一 4【】。由于FCB的关键技术仍处在研发示范阶 目前采用质子交换膜燃料电池 (PEMFC)作为动力 段，离实现产业化的差距较大，因此，本文通过分析国 源的燃料电池汽车具有如下特点： 内外 FCB研发及产业化进程中遇到的难点，提出FCB 1)