交通与气象.ppt

第二节 航海气象 二、航海中的天气预报及应用 4、大风的预报 气象学上规定，将平均风速达6级(10.8～13.8m／s)以上的风称为大风。 (1)我国沿海的大风以春季最多，夏季较少，北部海域大风出现的频率高于南部；风力以夏秋季的台风为最大。 (2)我国大风出现的天气形势多为冷锋过境后的偏北大风、高压后部的偏南大风，低压大风，台风大风及雷雨大风等。 第二节 航海气象 二、航海中的天气预报及应用 4、大风的预报 (3)预报时首先根据传真天气图来判断船舶(或预报点)未来受什么天气系统控制。该系统的强弱和移动趋势，然后再结合地表(海面)摩擦力、热力环流(海防风)方向、动量的上下交换(大气层结及风的垂直切变)等因素作出大风的强度、时间、风向及其转换时间的预报。 第二节 航海气象 二、航海中的天气预报及应用 4、大风的预报 (3)预报时首先根据传真天气图来判断船舶(或预报点)未来受什么天气系统控制。该系统的强弱和移动趋势，然后再结合地表(海面)摩擦力、热力环流(海防风)方向、动量的上下交换(大气层结及风的垂直切变)等因素作出大风的强度、时间、风向及其转换时间的预报。 习题： 气象条件对航海的影响？ 航海预报的种类？ 台风的预报及判断？ 做海雾预报时应注意什么问题？ 做大风的预报时应注意什么方面？ 第二节 航海气象 第三节 陆地交通与气象 一、风对交通的影响 车辆受强风(特别是横风)的影响而行驶困难，易发生误点和颠覆； 桥梁被吹毁而使交通中断； 使沙漠地区堆沙，使海岸地沙面堆积、盐分飞散而造成对铁轨和架空线路的损坏； 暴风造成电线杆倒塌、电线断线； 风使蒸汽机车的火种飞扬，易造成林区火灾； 强风吹坏防雪栅、防沙林而造成雪阻、沙阻。 第三节 陆地交通与气象 二、降水对交通的影响 暴雨、洪水位路面浸水，泥沙流入并铺盖路基路轨，严重时会冲毁路基轨道； 在山区常因暴雨、洪水而使涵洞来不及排泄，造成桥梁、涵洞被毁； 暴雨引起道路两侧的山(坡)产生落石、崖崩而阻断交通。 第三节 陆地交通与气象 三、雪对交通的影响 (1)在低温下雪会使轨道和路面冻结而使车辆打滑，易造成交通事故，阻塞交通。 第三节 陆地交通与气象 三、雪对交通的影响 (2)雪堆积在桥梁、架空线路和其它建筑物上，雪荷载易造成桥梁建筑物倒塌、通讯中断。特别在出现风吹雪的情况下。 第三节 陆地交通与气象 三、雪对交通的影响 (3)当山坡的雪荷载增加、雪的强度降低、雪的蠕动和滑动产生时，易发生雪崩。 (4)在暴风雪和暴风 雨的天气条件下， 或在雾和烟雾出现 时，还会引起交通 运输的能见度障碍。 第三节 陆地交通与气象 四、选址、设计、运行时应考虑的气象条件 在铁路、公路选线时，要统计分析沿线的有关气象资料，线路要尽量避开强风区、山洪易发区、风吹雪和雪崩严重的地区。 在道路修筑过程中，对桥梁涵洞的设计要考虑汇水面积的大小、暴雨量级和频率。 在火车、汽车运行时，为保证安全运行、合理地计划调度，应随时掌握沿线的天气预报，特别是一些重大的灾害性天气，以保证人民生命财产的安全，减少经济损失。 习题： 风对交通的影响？ 降水对交通的影响？ 雪对交通的影响？ 根据气象对交通的影响，在选址、设计、运行时应考虑的气象条件？ 第三节 陆地交通与气象 总复习答疑（补课）时间： 2012-5-7 7-8节 第十二周 周一下午 考试时间：2012-5-17下午 第13周 周四下午 交通与气象 第一节 航空与气象 一、飞机起飞着陆的气象条件 影响飞机起飞着陆的气象条件有视程障碍现象(雾、烟幕、霾、雨、雪)、低云、侧风、阵风、风的垂直切变以及跑道结冰、积水、积雪等，其中以视程障碍和低云对起飞着陆的影响最大。 视程是指能见度、跑道视距以及飞行视程(从驾驶座看到的前方视程)。 低云高是指在云量6成以上的云(或最低—层)距机场的高度。 第一节 航空与气象 一、飞机起飞着陆的气象条件 以视程障碍决定的机场能见度和低云状况为基础，规定了飞机起飞着陆的三种最低气象条件：目视飞行的最低气象条件，仪表飞行的最低气象条件，备用机场的最低气象条件。 必须采用目视飞行的最低条件：能见度1500～2000m以上，云高150m以上；在飞机设备优良、地形不很复杂的情况下，能见度为1000m以上，云高80m以上。 第一节 航空与气象 二、飞机飞行的气象条件 影响飞机飞行(巡航、爬高、下滑)的气象条件主要有:云、乱流、雷雨、积冰、阵雨、飑线、台风等。 受台风“珍珠”的影响，2006年5月17日深圳机场飞往浦东、