SiCrNb高强钢轨钢的研制.pdfVIP

Si-Cr-Nb 高强钢轨钢的研制 李晓非 金纪勇 李文权 （鞍山钢铁集团公司技术中心） 摘 要 本文在实验室将 Si-Cr-Nb 钢轨钢与 UIC900A 、U71Mn 等钢轨钢进行了对比试验 研究。各钢种的力学性能测定和热模拟试验表明，Si-Cr-Nb 钢轨钢具有良好的强韧性， 适合于欠速淬火，具有较好的焊接性能。工业性试验验证了实验室的研究结果，Si-Cr-Nb 钢轨有望获得良好的性能。 关键词：钢轨钢，强韧性，欠速淬火，焊接性能。 1．前言 现代铁路运输正向高速、重载、大运量方向发展，这对运输线路的质量提出了更 高的要求，特别是对于线路的重要组成部件钢轨使用性能的要求则更为突出。它应具 有高的抗磨损性、抗疲劳剥离性和高的断裂韧性。很显然，普通钢轨强度级别低，耐 磨性能差，使用寿命短，已经不能适应铁路运输发展的需要，开发升级换代的高强钢 轨势在必行。 钢轨强韧化有两种技术路线，一种是采用碳锰钢通过热处理来提高强度；另一种 是采用合金化或微合金化，如 Cr-Mo 钢轨和 Mn-Cr-V 钢轨等。目前的发展趋势是在微 合金化的基础上，经热处理进一步强化，同时塑韧性不降低或有一定改善，即钢轨的 合金化和热处理可以得到统一。国外日本、法国将微合金和低合金钢轨用于生产在线 热处理钢轨。国内攀钢也将含 V 微合金化钢轨用于生产热处理钢轨。 如果在普通碳素钢轨钢的基础上，适当提高 C、Mn 含量，增加 Si 含量，加入少 量的 Cr 和 Nb ，则通过多元合金元素的作用，可以提高热轧钢轨的强度和塑韧性；通 过欠速淬火可以进一步提高强度、改善塑韧性。 2 ．试验方法 在 50kg 真空炉上冶炼 10 炉试验钢。将上述 10 炉钢浇铸成 50kg 钢锭各 1 个。在 1200～1250℃加热后，将 10 个钢锭采用自由锻方式锻造开坯成 20 ×80mm 板坯，始锻温 度为 1150～1200℃，终锻温度为 850～900℃，压缩比为 7.75，锻后采用堆垛冷却。 从锻坯上切取各种检测试样，观察金相组织，测定奥氏体晶粒度，测量锻态性能，包 括σ 、σ 、δ 、Ψ、A 和 HRC 。利用热模拟试验机测量淬火和焊接条件下的下临 0.2 b 5 KV 界冷却速度。将 10 种成分进行对比分析，评定性能优良的钢种。进行工业性生产试验， 验证实验室的研究结果。 3 ．试验结果 1 3 ．1 化学成分与力学性能 10 炉试验钢的化学成分如表 1 所示。从表 1 可以看出，试验钢包括 6 种合金系。1 号 U71Mn 是国内大量使用的钢轨钢钢号；2 号 UIC900A 是国际铁路联盟标准 UIC860 中规定的900A 钢号；3 号 Si-Mn 是在 U71Mn 的基础上，提高C 含量，增加 Si 含量； 41-43 号 Si-Mn-Nb 是在 Si-Mn 的基础上，加入 Nb 元素；5 号 Si-Cr 与 2 号 UIC900A 相比，增加 Si 含量，加入 Cr 元素；61-63 号 Si-Cr-Nb 与 5 号 Si-Cr 相比，加入 Nb 元 素。表 1 同时给出了 10 炉钢的力学性能，包括拉伸、冲击和硬度的试验结果。 表 1 化学成分与机械性能 化学成分 % σ σ δ Ψ AKV ,J 钢 种 No. 0.2 b 5 HRC C Si Mn Cr Nb P S MPa MPa % % 20℃ U71Mn 1 0.705 0.27 1.32 0.016 0.024 550 938 13 24.5 6 25.0 UIC900A 2 0.779 0.24 0.85 0.020 0.019 548 973