三维应力状态柴油机活塞的低周热疲劳安全性评价.pdfVIP

第 36 卷第 5 期 大 连 理 工 大 学 学 报 Vol. 36, No. 5 1 9 9 6 年 9 月 Journa l of Da lian Un iversity of Technology Sept. 1 9 9 6 三维应力状态柴油机活塞的低周热疲劳安全性评价 郭成璧　张文孝　梁莎莉 ( 大连理工大学内燃机研究所　116024 ) 摘要　根据柴油机“起动停车”过程, 缸内温度和压力呈现三角波形变化的特 点, 采用AD INA T 和AD INA 有限元程序, 分析了轻 42160 柴油机活塞的三 维温度场和三维循环弹塑性应力、应变场, 并由M ises 当量理论求出相应的当 量值, 从而得到危险点位置. 同时, 采用带预裂纹和带不同尺寸及形状缺口的 圆柱形试件, 在模拟缸内压力、温度和活塞的应变速率条件下, 在国产红山低 周疲劳试验机上, 进行了高温低周疲劳和热疲劳裂纹扩展试验. 结果表明, 危 险点的当量J 积分范围, 能有效地表征裂纹扩展速率且不受试件缺口形状和 尺寸的影响. 最终建立了裂纹扩展寿命评价式和门槛值, 并在这一基础上对活 塞的寿命及安全性进行了评价. 关键词: 热疲劳; J 积分; 断裂; 安全; 活塞 分类号: O 346. 1; O 211. 1; T K413. 33 近年来, 柴油机正朝着大型、高功率、高速和轻量等方向发展; 其燃烧室零部件的工作条 件越来越严峻, 损伤和断裂现象层出不穷, 构成很大的威胁. 特别是零部件含有先天性微缺 陷或出现微裂纹后能否继续使用? 能用多久? 即如何评定安全性, 当前工程界和学术界对此 问题极为重视, 但有关研究成果报道不多. 本文结合作者近几年来所取得的三维应力状态、 〔1、2 〕 低周疲劳裂纹扩展规律的基础研究成果 , 以轻42160 柴油机活塞为例, 探讨了热疲劳条 件下, 活塞的安全性评价. 1　活塞有限元分割模型 图 1 给出了活塞三维有限元分割模型, 共划分了 1 564 个节点和 1 064 个 8 节点三维实 体单元. 为了模拟柴油机实际“起动停车”过程, 有限元分析时采用了图 2 所示的温度和机械 载荷波形, 代表稳定运转时活塞节点 的平均温度, 为活塞顶和环槽的表面压力. i i p 为了计算活塞温度场, 需确定活塞的边界条件. 它包括下列三项: ① 活塞顶的放热系数 和燃气温度; 环岸、环槽和裙部表面的放热系数及介质温度; ② 活塞顶的底面和活塞销座内 〔3 〕 侧的放热系数及气体介质温度. 其中②和③项是由经验公式求出 , ①项是根据一些特征点的 国家自然科学基金资助项目 　收稿日期: 修订日期: 　郭成璧: 男, 1930 年生, 教授 　第 5 期　　　　郭成璧等: 三维应力状态柴油机活塞的低周热疲劳