基于路面不平整度的车辆振动响应分析方法.pdfVIP

v01．7 第7卷第4期 交通运输工程学报 No．4 2007年8月 ofTrafficand Aug．2007 Journal TransportationEngineering 文章编号：1671—1637(2007)04-0039-05 基于路面不平整度的车辆振动响应分析方法 宋一凡1，陈榕峰1’2 (L长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室，陕西西安710064，2．广东省交通咨询服务中心，广东广州510101) 摘要：为了分析路面与车辆的相互作用，提出了四自由度1／2车辆模型相对于不平整路面耦合振 动分析方法。根据GB／T7031一1986建议的公路路面功率谱密度的拟舍表迭式，在分析了运行汽 车固有振动频率和行驶速度的影响后，获得分布在一定频率范围内的离散功率谱密度数据，利用离 散傅立叶逆变换得到路面不平度值，并以此作为1／2车辆垂向动力学模型的输入激励，通过数值仿 真得到运行车辆系统在不同路面不平整度下的时域响应。分析结果表明：车辆动荷载系数随车速 增大呈线性增加，随路面等级变差呈非线性增大，路面等级是影响车辆动力作用的最显著因素。 关键词：汽车工程；车辆振动响应I傅立叶逆变换；路面不平整度；动荷栽系数 中图分类号：u461_51文献标识码：A methodofvehiclevibration Analysis response caused bypaVementroughness Yi—fanl，Chen Song Rong—fen91’2 andnnndSh哪xi (1．K叮La蚍toJyfof尉dge d Pro“nce，a】a】培’anU珂ve咧ty，Ⅺ’衄7】0064，Sl=l丑且n菇，CbjJla， atld 2．ThfficcomultadonServiceCerIterof Pr。们r雌，Guangzh0Ll Guallgdong 51010l，Guar】gd0119，C“m) Abstract：Inorderto theinteractionof andvehicle，an methodof analyze Pavement anaIysis vibrationbetween vehiclemodeland was couple 1／2一four-degree roughpavementproposed． tothe functionadvised effectof Accordingpowerspectraldensity byGB／T703l一1986，thethe vehiclenaturalvibration and wasstudled，thediscretedataof frequencyvelocity powerspectral withindefinite wereobtained，thevaIueof was density frequencyrange