应用废烹调油产生生物柴油的新领域发电机.pdfVIP

维普资讯 能源科学进展 应用废烹调油产生生物柴油的新领域：发电机 编译：孙青 刘廷元 (西南石油大学) 自从 2O世纪 9O年代初，生物柴油已经被证明，在市场中它是在技术上完全能胜任 的柴油燃料的替代品，它在汽车、船运和热系统的应用，已经被欧洲 国家和美国所接 受。发电机是工业上的关键设备，并在农业上有广泛的应Jj『领域 。由于发动机的室内使 用使得发动机的性能和它的排放变得非常重要。这项研究的主题是调查发动机的性能和 应用废烹调油产生生物柴油所导致的烟雾。发动机性能试验是在 90mm冲程和一个气缸组 成的 9-kW3LD510型的柴油发动机 内进行的；发电机性能试验是在 90mm冲程和一个气缸 组成的 4LD640型发电机，一个 1O．5一Kw的柴油发电机及输出最大值为 1O—kVA、电流为 14．4A，以及一个 400一VA1OOLB型旋转场三相交流发电机组成的发电机组进行的。对 N0．．2柴油燃料、BIO0和 B20作了连续性实验，其结果可以相互比较。与 N0．2柴油相 比，BIO0(100％废烹调油产生的生物柴油)和 B20(20％废烹调油产生的生物柴油+8O％的 柴油)的使用在发动机性能和排放上都有所提高；用BIO0产生的烟雾比用 B20产生的烟 雾多；而用B20比用 BIO0产生更高的发电机功率和较低的制动燃料消耗比。根据所获得 的结果，废烹调油产生的生物柴油可以作为一个洁净的燃料或混合物燃料成分用在农村 和室内的发电机上。 1．引言 柴油机燃料和柴油机燃料的排放物对环境有严重的影响。从 20世纪 90年代开始， 在一些商业应用中，生物柴油机燃料被证明是燃料市场中技术上完全能胜任的柴油机燃 料替代品。这种燃料的优点可以列举如下：它可以减少温室气体的排放；减少一个国家 对原油进 口的依赖；并通过对国内的农作物提供市场来支持农业；它还可以增强润滑性 能；并被运输工具制造者广泛接受。生物燃料最重要的特点是它的混合成分的特性。对 生物燃料来说 ，燃料应用的一个简单分类可以确定为三个主要的类型：生物燃料或 BIO0；各种调和比例程度的N0．2柴油机燃料 (典型的调和比例是 20％或 50％，分别称为 B20和B50)；很低的调和比例程度如 1％、2％和5％的添加剂 (称为Bl、B2和B5)。 发电机以交流电或直流电的形式把机械能转换为电能。因为远距离传输直流电是很 困难的，所以工业发电机主要生产交流电。临时备用的石油燃料发电机，典型地是在紧 急情况下起用，它没有排放后处理从而不能减少污染的好处。使用这些必要时的备用动 力能源替代品是一种环保上有成本一效益的方法。 生物柴油，作为发电机燃料的替代品，减少了微粒状物质 cO、c0：、总烃和 SOz排 放物。也许下一个来 自人类健康和环境质量的观点就是，NOx是最主要的污染物。c0、 总烃 (THC)和 NOx三组合是控制城市地面臭氧和烟雾的关键 。生物柴油有效的减少了 c0和总烃的尾部排放物。然而，BIO0和 B20可以活循环，NOx的尾管排放物含量比石油 燃料高。总的颗粒物质 (PM)，PMIO(颗粒物质小于 l0微米)和 NOx排放物相反地却与 ． 10． 维普资讯 能源科学进展 柴油发电机的排放装置有关。减少一个就会相应地增加另一个。来 自柴油发动机排放物 中的 SOx量是燃料中含硫量的一个函数。环境保护署规定柴油燃料中含硫量，而不是尾 管 S0排放物。在最新的对柴油燃料的规定中，公路柴油燃料的含硫在 0．05 wt％内。 生物燃料可以减少尾管 s0的排放物，因为它不含硫。如果我们综合生物柴油机排放物的 特点，生物柴油机可以有效的减少微粒状物质的排放，也减少了未燃尽的烃类和一氧化 碳，虽然它们通常不是柴油发动机的问题。尽管期望柴油开始燃烧时产生少量的N0排放 物，但事实上，相反的事却发生了。N0会随着生物柴油的使用逐渐增多。一般发现，生 物柴油的使用使 N0增加。N0增加的原因仍在研究中，但至少一部分是由于生物柴油与 N0．2柴油机燃料之间性质的不同以及注入时间的提前。生物柴油的这些优点使得它比 N0．2柴油机燃料更适合用在室内和农业发电机上应用。