车工工艺与技能训练 教学课件 作者 董国成 课题六 不等距螺纹车削.pptVIP

课题六 不等距螺纹车削 学习目标 了解不等距螺纹的结构特点及其形成原理。 了解不等距螺纹的车削方法。 一、基础知识 1．利用凸轮附加运动法 图6.1所示为在普通车床上车削不等距螺杆的传动原理图，系利用凸轮附加运动进行车削的方法。 2．利用挂轮改变齿厚法 变齿厚蜗杆是普通蜗杆的一种变形，由于其左、右轮部分的导程不相等，使蜗杆齿厚逐渐变小或变大，故又称为双导程蜗杆。 车削变齿厚蜗杆时，主要解决以下几个问题。 （1）导程。 （2）齿根圆最小轴向齿间宽度。在变齿厚蜗杆中，与其齿厚沿轴向依次变厚或变薄相一致，其齿根圆轴向齿间也依次变窄或变宽。 （3）车削方法。车削变齿厚蜗杆时，不论粗车与精车，都要根据其左、右侧导程 和 分别计算的挂轮齿数，调整机床，分别进行加工。 二、不等距螺纹车削实例练习 【练习6.1】 车削一根如图6.5所示的不等距螺杆。 1．工艺分析 2．车削加工工艺及步骤 （1）车床车螺纹运动链的调整。通过配换齿轮使主轴每转一转刀架移动螺距为0.5mm。 （2）通过计算设计凸轮。 （3）根据螺纹牙形角30°要求刃磨螺纹车刀，尽管此螺杆螺纹不等距，外形是圆锥体，但螺纹中径尺寸相同，可按最大切深3.5mm刃磨车刀，车削时分几次进给车削。 （4）拆除小溜板丝杠，装上不等距螺杆车削装置，盘形凸轮和带有对刀装置的弹性刀夹，弹性刀夹直接由盘形凸轮控制，对刀装置用以在每次车削行程中微调车刀的轴向位置，控制吃刀深度。 （5）车削时车床主轴带动工件转动，通过车螺纹运动链，主轴每一转刀架移动一个螺距0.5mm，在此同时，主轴通过不等距螺杆车削装置，又获得一附加的进给运动，形成不等距螺纹。 【练习6.2】 车削如图6.3所示的变齿厚蜗杆。 1．工艺分析 2．车削加工工艺及步骤 （1）按Lf和Lr计算挂轮齿数。 （2）齿根圆最小轴向齿间宽度的计算。 （3）车削方法。车削变齿厚蜗杆，不论粗车或精车，都要根据其左、右侧螺纹导程Lf和Lr分别计算挂轮，分别调整机床，分别进行车削。其他操作与车削普通蜗杆基本相同。 三、车削不等距螺纹的注意事项 采用凸轮附加运动法车削时应注意以下几点。 （1）凸轮曲线是按被加工的不等距螺杆的参数设计制造的，凸轮曲线决定了两种运动的合成，因此在其整段工作轮廓曲线部分必须经多次试车，逐步测定，进行修正后方可使用。 （2）采用上述不等距螺杆的车削装置，在切削时主轴正转，退刀时主轴反转每次往复行程都须倒、顺车一次，显然影响效率和加工精度。 采用挂轮改变齿厚法车削时应注意以下几点。 （1）由于左侧导程和右侧导程数值相差不大，挂轮齿数的误差应进行核算，必须使误差在零件技术要求允许的范围之内。 （2）车刀刀尖宽度一定要小于蜗杆螺纹齿根圆最小轴向齿间宽度，防止产生干涉现象。 * 图6.1 不等距螺杆的车削装置1—三爪卡盘 2—芯轴 3—挂轮机构 4—凸轮轴 5—尾座 6—盘形凸轮 7—滚珠 8—从动轮 9—拉簧10—弹性刀夹 11—工件 12—刀具 13—对刀架 14—滑动小溜板 15—车床丝杠 图6.5 不等距螺杆