车工工艺与技能训练 教学课件 作者 董国成 课题十二 畸形工件的车削.pptVIP

课题十二 畸形工件的车削 学习目标 了解畸形工件的车削加工特点。 掌握畸形工件特殊型面的车削方法。 掌握结构复杂、外形不规则畸形工件的定位、装夹和校正方法。 一、基础知识 所谓畸形工件，是指结构复杂，外形不规则及特殊型面的零件。 1．结构复杂畸形工件的安装找正 （1）尽可能使定位基准与设计基准重合。 （2）尽可能在一次装夹中完成全部或大部分加工表面，以免更换基准产生定位误差。 （3）定位基准要有足够的面积，并且尽可能接近被加工表面，以增加加工时的刚性和稳定性，减小装夹和切削时的变形。 （4）当零件表面不需要全部加工时，应选用非加工表面作定位基准，但不能重复使用；当零件表面需要全部加工时，应选择余量最小的表面作为定位基准，以保证足够的加工余量。 （5）为便于装夹，可根据需要增加辅助基准。 2．外形不规则畸形件的加工特点 （1）外形不规则零件在单件或小批量生产中，多采用四爪卡盘、花盘、角铁和可调角铁等通用工具。 （2）畸形零件由于外形不规则，装夹后可能产生偏重，应在对应的位置装平衡块使之平衡。 （3）车削不完整的圆弧形或扇形加工时，为了便于测量和保持平衡，两个零件应相对装夹，单件加工时，应在对面装夹测量块。 （4）为了便于工件找正，需借助主轴、角铁等作为测量辅助基准，安装测量芯轴与百分表，并用块规配合，进行间接比较测量。 （5）如果用已加工表面装夹工件，则应在该表面垫上铜、铝等软质金属，以免压伤其表面。 （6）精车工序前，零件要预先车好测量基准，以便精车时装夹、找正和测量。 （7）车削畸形件时，切削用量应适当降低，以防切削抗力和切削热使工件移动或变形。 3．特殊型面畸形件的加工特点 在普通车床上车削特殊型面畸形工件的特点如下。 （1）改变刀具的运动轨迹 （2）改变刀具几何形状 （3）增添辅助工具 4．双手控制法车削特殊型面畸形件 所谓双手控制法，是指一手摇动中溜板手柄，另一手摇动小溜板（或大溜板）手柄，两手配合协调，使刀尖的运动轨迹和零件的型面曲线相符合，车削出图样要求的曲面型工件。 双手控制法适用于单件小批生产带有回转体特殊型面的工件。 复杂型面的分型有以下三条原则。 （1）所加工的整个复杂型面无论分成多少个简单型面，其测量基准都应保持一致，并与整体型面的基准面相重合。 （2）对于既有直线又有圆弧的型面曲线应先车削直线部分，后车削圆弧部分；对于既有凸圆弧又有凹圆弧的型面曲线，应先车凸圆弧部分，后车凹圆弧部分。 （3）当整个型面中有两个和两个以上转接圆弧时，应根据两圆弧之间直线段的长短来决定其车削顺序。 5．跑表法车削畸形件 所谓跑表法，就是双手联动按百分表控制刀具运动轨迹车削型面的方法。 图12.4为跑表法加工内抛物线型面零件的示意图。 应用跑表法车削特殊型面零件必须掌握以下原则。 （1）为了避免在车削中造成误差，固定样板的支架应细致地调整，以保证样板基面和主轴轴线平行（或垂直），底面与水平面平行。 （2）百分表的零位要靠双手控制，但是很难使百分表的指针始终处于零位，一般情况下允许指针在?0.15mm范围内摆动。 （3）样板的制造精度应适当地提高，作为跑表依据的校对样板，其工作表面的厚度应适当增加（加至5～8mm），以保证百分表测头能够平稳地移动。 （4）车刀刀尖必须和主轴中心等高，且刀尖圆弧半径应同百分表测头圆弧半径相同，以减少型面在加工过程中的积累误差，即切点变化误差。 （5）刀具起点和百分表头的起点应保持一致，避免错位；并应消除中溜板及小溜板的间隙，车削过程中尽量由高点向低点进给。 6．用成型刀车削畸形件 （1）成型刀的种类 ① 普通成型刀。这种成型刀跟普通车刀相似。 ② 棱形刀。这种刀由刀头和刀杆两部分组成。 ③ 圆形成型刀。这种成型刀做成圆轮形，也安装在弹性刀杆上。 （2）成型刀的进刀方式 ① 径向进刀 车削时，刀具沿工件径向进给，这是最常使用的一种进刀形式，如图12.8所示。 ② 切向进刀 车削时，刀具从工件被加工表面的切线方向进给，如图12.9所示。 ③ 斜向进刀 斜向进刀即进给方向与工件回转轴线既不垂直又不平行，而是斜成某一角度进给，如图12.10所示。 （3）成型刀刀具材料的选择 一般成型刀的材料是根据被加工零件的型面和被加工零件的材料不同来确定。 （4）成型刀刀具角度的选择 由于成型刀的主切削刃是一条曲线，所以应着重研究其前角和后角如何选择。 成型刀的前角可根据工件材料性质按表12.1选取。 （5）成型样板刀 在制造成型刀时，对高