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采用智能功率器件，从容应对冲击电流 英飞凌科技(中国)有限公司 汽车半导体业务区域中心 高杨 在汽车的各类控制模块的中，特别是在车身电子控制模块中，车灯在车身电子控制模块 的负载中占有很大比重。而当开通车灯时的冲击电流对于设计者来说要更加注意，因为不正 确的器件选型和设计会对器件造成永久损害而失效，甚至影响产品的质量。本文以英飞凌公 司的智能PROFET BTS5020-2EKA _DS20 (/Profet)为例，详细解释 了灯泡在冲击电流的物理模型，进而给出了如何在设计中计算冲击电流下验证器件的安全。 冲击电流的产生和负载的种类和特性有关，和通断频率也有关系。特别是在有冲击电 流存在的负载的情况请与稳态电流一起测定冲击电流值。下图显示了有代表性的负载种类 与冲击电流的关系。 从上表可以看出，当负载为灯泡时，冲击电流是稳态电流的10～15 倍，本文讨论的重点为 白炽灯。为了更好的理解灯泡的冲击电流，可以通过对白炽灯外部特性，建立关于白炽灯的 PSPICE 的模型，进而可以通过仿真进行研究冲击电流的特性。以车大灯为例，55W@12V 。 上图为需要确定参数的白炽灯的参数模型，下面把参数模型的数值逐一定义出来。