路基路面工程第1章 总论课件.pptVIP

第一章 总 论 第一节 道路工程发展概况 第二节 路基路面工程的特点 第三节 影响路基路面稳定的因素 第四节 路基土的分类 第五节 公路自然区划 第六节 路基水温状况及干湿类型 第七节 路面结构及层位功能 第八节 路面的等级与分类 第一节 道路工程发展概况 一、路基路面工程的学科发展 1、公路自然区划 2、土的工程分类 3、路基强度与稳定性 4、高路堤修筑技术与支挡结构 5、软土地基稳定技术 6、岩石路基爆破技术 7、沥青路面结构 第一节 道路工程发展概况 8、水泥混凝土路面结构 9、柔性路面设计理论与方法 10、刚性路面设计理论与方法 11、半刚性路面结构 12、路面使用性能与表面特性 13、路面养护管理 第一节 道路工程发展概况 二、相关交叉学科 1、材料科学 2、岩土工程 3、结构分析理论 4、机电工程 5、自动控制与测量技术 6、现代管理科学 第一节 道路工程发展概况 第一节 道路工程发展概况 第一节 道路工程发展概况 第二节 路基路面工程的特点 一、路基、路面工程与路线设计、桥涵工程的关系 二、对路基路面的基本要求 第三节 影响路基路面稳定的因素 第四节 路基土的分类 第五节 公路自然区划 第六节 路基水温状况及干湿类型 (1) 大气降水——通过路面，路肩边坡和边沟渗入路基； (2) 地面水——边沟的流水、地表泾流水因排水不良，形成积水、渗入路基； (3) 地下水——因地下水流动或水位上升，渗入路基； (4) 毛细水——路基下的地下水，通过毛细管作用，上升到路基； (5) 水蒸汽凝结水——在土的空隙中流动的水蒸汽，遇冷凝结成水； (6) 薄膜移动水——在土的结构中水以薄膜的形成从含水量较高处向较低处流动，或由温度较高处向冻结中心周围流动。 第七节 路面结构及层位功能 一、路面横断面 (1)槽式横断面 (2)全铺式横断面 二、路拱横坡度 三、路面结构分层及层位功能 第八节 路面的等级与分类 一、路基湿度的来源 渗入路面 渗入路肩 由边坡 由边沟 由较高处渗入 地下水位 由下层土 水汽移动 由地下水 地下水位变动 二、大气温度及其对路基水温状况的影响 地下水与温度共同作用造成路基湿度的变化，最典型的是路基冻胀与翻浆现象。 翻 浆 毛细水 冰(低温区) 气态水 冬季路基结冻 0°C以上 (冻融区) 春季路基解冻 土基中水超标 承载力极低 从冬季到春季 冻胀翻浆产生过程 冻胀翻浆产生原因： 1. 土质：粉性土和极细砂，毛细水活动能力强，易发生冻胀翻浆 2. 水：地面排水困难，地下水位较高的路段，为水分积聚提供充足的水源 3. 气候：季节性冰冻区，冬季温和与严寒反复交替，路基冻结缓慢。 三、路基干湿类型 1. 分类 对于原有公路，路基的干湿类型是以不利季节路槽表面以下80厘米深度内土的平均稠度Wc来划分，分为干燥、中湿、潮湿、过湿四类。 2. 指标 1）土的平均稠度 路基的强度和稳定性同路基的干湿状态有密切关系。 2) 路基临界高度 按照经验，给出wc1wc2wc3,分别对应做为干燥、中湿、潮湿、过湿的分界标准，叫做分界稠度。 与分界稠度相对的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度。 地下水位高度 地下水位与土的平均稠度 地下水位与土的相对含水量 路基 路面 设计路基时，路槽底距地下水或地表积水的距离，要大于或等于干燥、中湿状态所对应的临界高度。 4. 应用 1）既有路基或挖方路基可以采用稠度和相对含水量与相应土质的平均稠度进行干湿状况评价； 2）新建路基采用地下水位高度与拟采用的填土的临界高度进行干湿状况评价； 3）通常应该使路基处于干燥或中湿状况，并因评价结果采取相应的施工养护（换填、排水疏干等）措施或设计方案（抬高路线设计标高）。 路面横断面形式 a）槽式；b）全铺式 1—路面；2—土路肩；3—路基；4—路缘石（侧面）；5—加固路肩 选择路拱横坡，应考虑有利于行车平稳和有利于横向排水两方面要求。 路面结构层次示意图 i—路拱横坡度；1—面层；2—基层（有时包括底基层）； 3—垫层；4—路缘石；5—加固路肩；6—土路肩 * * 路基路面工程 路基路面设计 路基路面建设 路基路面设计 勘察调查 路基设计 路面设计 确定路基基身横断面和边坡 排水系统与结构设计 边坡防护与加固设计 面层及结构组合方案选择 各结构层材料的组成设计 各结构层尺寸设计 设计方案比较 （一）路基路面设计 路基路面建设 准备工作 路基施工 路面施工 质量控制和检验 土方作业 石方作业 排水、防护、加固 清底 拌合 摊铺 压实 养生 整形 （二）路基路面建设 ① 古罗马时代道路 特点： 道路底部设有砂垫层，在底部设置大型的基石， 路表没有横坡，重交通路表面铺设置250mm厚的六角形石板。 将石灰和火山灰混合形成灰浆，再加入砾石成为