地铁隧道盾构管片生产的质量控制.pdfVIP

维普资讯 广》z口 刀m∽oc刀nEs 地 道 管 的质量控 宗 沛 揪 夏恩生 进行静载检测、动荷载检测外，还检查搅拌系统是否完全执行输 随 入命令，按配合比进行搅拌，计量偏差是否控制在允许误差范 山法施_T-，为保证地铁使用1()(1年的质量要求，盾构法施工管 围内。每月进行不少于2次，每次连续十盘的动载测试制度， 片的质量好坏起着决定性作用。充分发挥监理工程师的监督职 避免机械仪表失准，造成混凝土质量波动，把混凝土强度变异系 能作用，控制好管片生产制造过程的每一个环节，是保证管片 数控制在5％以下。 内在质量的关键 。笔者根据广州地铁5号线(杨箕站一珠江新城 3严把生产流程和生产工艺关。管片生产流程有：模具清 站盾构区间)管片生产的实际情况 ，来剖析管片生产制作过程的 理、喷涂脱模剂、组模、钢筋制做、钢筋骨架焊接、钢筋骨架 质量控制 。 安装、砼搅拌、砼浇注、管片砼光面、无压蒸养、脱模、水养 及喷淋养护、管片修整、管片精度及外观检查、管片标记、管 工程概况和主要施工方法 片三环拼装、管片强度、抗渗试验及管片出厂检验等。驻场监 广州市轨道交通5号线土建工程 (杨箕站 一珠江新域站盾构 理对每个生产环节均认真检查、严格把关，确保整个生产过程 区间)采用盾构法施工，设计里程全长1516．927m，本次生产管 符合规范和设计要求，具体实施如下。 片2038环，其中标准环1928环，左转弯环198环、右转弯环 (1)钢筋骨架制作。骨架焊接目的是焊牢骨架，焊条型号为 604环、特殊管片8环。其中每环管片均由3块标准块、2块邻接 (p12mmCO：焊丝。加工钢筋的允许偏差为：受力钢筋长度 ± 块 和 1块 封 顶块 组 成 一个封 闭环 。外径 6000mm、内径 1Omm，弯起钢筋的弯折位置 ±10mm：焊接钢筋骨架位置的 5400rnr!n、宽度 1500mm、厚度300mm，管片接缝采用三元 乙 允许偏差为：主筋间距 ±10ram，箍筋间距 ±10ram，分布钢筋 丙橡胶条止水。管片混凝土抗压强度等级为C50，抗渗等级为 排距 ±5mm，骨架长、宽、高尺寸+5mm，一10ram。钢筋骨架 S12，采用钢筋为HPB235，HRB335。 焊接成型时必须在符合要求的靠模上制作。骨架首先必须安装 管片制作采用工厂车间化批量生产。使用 了8套上海隧道 在模具上，经测量调整和检验各项尺寸都符合要求，才可作为 股份有限公司机械厂制造的高精度模具，其中标准环4套，左 定型尺寸开料和弯曲成型。钢筋骨架焊接成型，使用CO低温 弯环2套，右弯环2套。使用前均进行了自检和有关方的验收， 保护焊机进行焊接，减少焊接中对钢筋的损害。焊 口要牢固， 模具安放基面稳固。钢筋加工在车间批量生产，砼为工厂搅拌 焊缝表面不允许有气孔、夹渣及裂缝。焊接后气化皮及焊渣必 站 自行拌制。管片砼浇注完成后，蒸汽养护4～6小时，拆模降 须及时清除干净。成型的钢筋笼必须进行检验状态标识。 温后移至室外水池水养7天，再喷淋养护7天，达到28天龄期后 (2)组模。模前应检查模具各部件，部位是否干净，脱模剂 用于工程施工。