第1章蓄电池.ppt

汽车电器设备 第一章　蓄电池 第一章　蓄电池 第一节　概述 第二节　蓄电池的构造与型号 第三节　蓄电池的工作原理与工作特性 第四节　蓄电池的容量及影响因素 第五节　蓄电池的充电 第六节　蓄电池的常见故障及其排除 第七节　蓄电池的使用与维护 第八节　新型蓄电池 第一节　概述 ※电源组成：发电机、电压调节器、蓄电池、电流表等。 ※电源特点： (1)两套电源； (2)并联供电。 ※电源关系： (1)发动机正常工作 时，发电机向用电 设备供电，并对蓄 电池充电； (2)起动发动机时， 蓄电池向起动机和 点火系供电。 第一节　概述 ※其他总成作用： (1)电流表： 用来指示蓄 电池的充放 电状况。 (2)调节器： 使发电机在 转速变化时， 能保持其输 出电压恒定。 第一节　概述 蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的直流电源。 应用最广泛的汽车蓄电池是铅酸蓄电池。 蓄电池最主要的作用是：起动发动机时向起动机和点火装置供电。 汽油机起动电流为200－600A，有的柴油机起动电流达1000A。 第一节　概述 一、蓄电池的性质与类型 1.性质：蓄电池是一种储存、释放电能的装置。 2.种类： (1)按电解液种类分： 　1）铅酸蓄电池： 　①特点：价格便宜，内阻小。 　②分类：湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池、免维护蓄电池、胶体电解质蓄电池。 第一节　概述 一、蓄电池的性质与类型 2.种类： (1)按电解液种类分： 　2）镍碱蓄电池： 　①特点：容量大，使用寿命长，维护简单，但价格昂贵。 　②分类：铁镍蓄电池、镍镉蓄电池。 (2)按电极材料分：铅蓄电池、铁镍蓄电池、镉镍蓄电池； (3)按使用用途分：汽车用、电瓶车用、电讯用、航标用蓄电池。 第一节　概述 二、蓄电池的用途 1.起动电流：起动发动机时，蓄电池在5～15S内，要向起动机连续供给强大电流（汽油机200～600A，柴油机800～1000A） 2.对蓄电池的要求是：容量大、内阻小、有足够的起动能力。 3.用途： 　1)在起动发动机时，向起动系、点火系、燃油喷射系统和其他电器设备供电(如给发电机提供励磁电流)； 　2)当发电机电压低于蓄电池电压时，向用电设备和发电机磁场绕组供电； 第一节　概述 二、蓄电池的用途 3.用途： 　3)当取下汽车钥匙时，由蓄电池向时钟、发动机及车身ECU存储器、电子音响系统及防盗报警系统等供电； 　4）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电； 　5)在发电机正常工作时，将发电机剩余电能储存起来—充电； 　6)蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳定—稳压。 第二节　蓄电池的构造与型号 一、蓄电池的构造 ※组成：正极板、负极板、隔板、电解液、电池盖、加液孔盖和电池外壳。 ※电动势：一组极板产生2.1V电动势。 第二节　蓄电池的构造与型号 1.极板 　是蓄电池的基本部件，由它接受充入的电能和向外释放电能。极板一般由栅架和活性物质组成，分正极板和负极板两种。 （1）正极板上的活性物质是细小结晶形二氧化铅，呈棕红色； （2）负极板上的活性物质是多孔性海绵状纯铅，呈青灰色。 第二节　蓄电池的构造与型号 （3）栅架： 　铅锑合金制成，上附活性物质。栅架通常含锑5%-7%，加锑提高强度和浇铸性能，但抗蚀性下降。现为锑2%-3%、砷0.1%-0.2%，耐蚀、抗变形。 第二节　蓄电池的构造与型号 第二节　蓄电池的构造与型号 第二节　蓄电池的构造与型号 第二节　蓄电池的构造与型号 第二节　蓄电池的构造与型号 2.隔板 （1）作用：为了避免相互接触而短路，正负极板之间要用绝缘的隔板隔开。 （2）要求：隔板材料应具有多孔性结构，以便电解液自由渗透，而且化学性能应稳定，并具有良好的耐酸性和抗氧化性。 第二节　蓄电池的构造与型号 2.隔板 （3）材料：木质、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维纸张、玻璃丝棉等。 （4）结构与安装：一面平滑，一面带槽。安装时，槽面应朝正极板，槽上下方向。 （5）免维护电池用袋式隔板装正极板。 第二节　蓄电池的构造与型号 3