机械基础教学课件 作者 何玉林 郝增林 第3章.pptVIP

3、齿面磨损 原因：砂粒、金属屑。 措施：加强润滑； 开式改闭式传动。 4、齿面胶合 原因： 高速重载；散热不良；滑动速度大；齿面粘连后撕脱。 措施： 减小模数，降低齿高； 抗胶合能力强的润滑油； 材料的硬度及配对。 5、齿面塑性变形 措施：材料的选择及硬度 点击以上图片显示动画 （1）齿轮材料必须满足工作条件的要求 二、材料选择 （2）应考虑齿轮尺寸的大小、毛坯成型方法及热处理和制造工艺。 （3）正火碳钢，不论毛坯的制作方法如何，只能用于制作在载荷平稳和轻度冲击下工作的齿轮，不能承受大的冲击载荷；调质碳钢可用于制作在中等冲击载荷下工作的齿轮。　　 （4）合金钢常用于制作高速、重载并在冲击载荷下工作的齿轮。 （5）飞行器中的齿轮传动，要求齿轮尺寸尽可能小，应采用表面硬化处理的高强度合金钢。 （6）金属制的软齿面齿轮，配对两轮齿面的硬度差应保持为30～50HBS或更多。 3-6　斜齿圆柱齿轮传动 一、斜齿轮齿廓曲面的形成 图3-18 斜齿的形成过程 二、啮合特点 （1）传动平稳 （2）承载能力大 （3）在传动中产生轴向力 （4）斜齿轮不能作滑移齿轮使用 三、斜齿圆柱齿轮的参数及几何尺寸计算 斜齿轮分度圆柱面展开图 斜齿条螺旋角与压力角 标准斜齿圆柱齿轮的几何计算公式 续表 斜齿轮传动的正确啮合条件为 ， 四、斜齿圆柱齿轮传动的特点 （1）啮合性好 轮齿开始和退出啮合都是逐渐的，所以传动平稳，噪声小，对齿廓的制造误差反映小。 （2）重合度大 相对提高了承载能力，延长了使用寿命。 （3）结构紧凑 斜齿标准齿轮的最少齿数比直齿轮少，相对而言，在同样的条件下，斜齿轮传动结构更紧凑。 3-7标准直齿圆锥齿轮传动 直齿锥齿轮的齿廓曲线为空间的球面渐开线，由于球面无法展开为平面，给设计计算及制造带来不便，所以采用近似方法来进行分析。 锥齿轮的轴向半剖面图 标准直齿圆锥齿轮几何尺寸计算 标准直齿圆锥齿轮的几何尺寸计算式（ ） 3-8蜗杆传动 蜗杆传动 蜗杆传动的啮合情况 蜗杆的强度愈高、表面粗糙度愈低，耐磨性及抗胶合能力愈好。蜗杆材料一般选用碳素钢或合金钢，并采用适当的热处理。蜗轮材料常用铸造锡青铜、铸造铝铁青铜和灰铸铁。 由于蜗杆传动的相对滑动速度大，良好的润滑对于防止齿面过早地发生磨损、胶合和点蚀，提高传动的承载能力、传动效率，延长使用寿命具有重要的意义。蜗杆传动的齿面承受的压力大，大多属于边界摩擦，其效率低，温升高，因此蜗杆传动的润滑油必须具有较高的黏度和足够的极压性，推荐使用复合型齿轮油或适宜的中等级极压齿轮油，在一些不重要或低速传动的场合，可用黏度较高的矿物油。为减少胶合的危险，润滑油中一般加入添加剂，如1%～2%的油酸、三丁基亚磷酸脂等。应当注意，当蜗轮采用青铜时，添加剂中不能含对青铜有腐蚀作用的硫、磷。 * 人民邮电出版社 人民邮电出版社 人民邮电出版社 §3—1 齿轮传动概述 §3—2 渐开线标准直齿圆柱齿轮 §3—3 渐开线标准直齿圆柱齿轮的啮合传动 §3—4 渐开线齿轮的切齿原理 §3—5 齿轮传动的失效形式和材料选择 §3—6 标准斜齿圆柱齿轮传动 第3章 齿轮传动 §3—1 概 述 一、齿轮传动的特点 优点：1）传动效率高 2）传动比恒定 3）结构紧凑 4）工作可靠、寿命长 缺点：1）制造、安装精度要求较高 2）不适于中心距a较大两轴间传动 3）使用维护费用较高 4）精度低时、噪音、振动较大 二、齿轮传动的主要类型 1、按传动轴相对位置 平行轴齿轮传动, 相交轴齿轮传动， 交错轴齿轮传动 2、按工作条件 3、按齿面硬度 软齿面——HBS≤350 硬齿面——HBS〉350 开式——适于低速及不重要的场合 半开式——— 只有简单防护罩 闭式——润滑、密封良好，—汽车、机床及航空发 动机等的齿轮传动中 三、对齿轮传动的基本要求 1、工作要平稳 2、足够的强度 3.1.2 齿廓啮合基本定律 齿廓啮合方程： 两齿轮的传动比为： 两齿轮作定传动比传动的齿廓啮合条件是：两齿廓在任一位置接触点处的公法线必须与两齿轮的连心线始终交于一固定点。 3-2渐开线标准直齿圆柱齿轮 渐开线的形成 渐开线的基本性质如下。 （1）发生线沿基圆滚过的线段长度等于基圆上被滚过的相应弧长。由于发生线BK在基圆上作纯滚动，故 （2）渐开线上任意一点法线必然与基圆相切。换言之，基圆的切线必为渐开线上某点的法线。 （3）渐开线的形状只取决于基圆大小。 3.2.2 渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参