机修钳工企业生产实践 教学课件 作者 刘洪 附录 常用技术资料.pptVIP

附录D　常用零件结构要素 表D-3　退刀槽的各部尺寸 (单位：mm) A型　　　　　　　　　　B型 +0．1 g≈ -0．05 推荐的配合直径 用在一般载荷 用在交变载荷 0．6 0．2 2 1．4 0．1 ～18 — 0．3 2．5 2．1 0．2 ＞18～80 1 0．4 4 3．2 0．3 ＞80 0．2 2．5 1．8 0．1 — ＞18～50 1．6 0．3 4 3．1 0．2 2．5 0．4 5 4．8 0．3 4 0．5 7 6．4 0．3 注：A型轴的配合面需磨削，轴肩不磨削。B型轴的配合面及轴肩皆需磨削。 附录D　常用零件结构要素 ② 相配件的倒角和倒圆见表D-4。 附录D　常用零件结构要素 表D-4　相配件的倒角和倒圆 (单位：mm) A型　　　　　　　　　　B型 退刀槽尺寸 倒角最小值a 倒圆最小值 × A型 B型 A型 B型 0．6×0．2 0．8 0．2 1 0．3 0．6×0．3 0．6 0 0．8 0 1×0．2 1．6 0．8 2 1 1×0．4 1．2 0 1．5 0 1．6×0．3 2．6 1．1 3．2 1．4 2．5×0．4 4．2 1．9 5．2 2．4 4×0．5 7 4．0 8．8 5 注：A型轴的配合表面需磨削，轴肩不磨削。B型轴的配合表面和轴肩皆需磨削。 附录E　常用材料及热处理方法 1.常用金属材料(见表E-1) 附录E　常用材料及热处理方法 表E-1　 常用金属材料 名称 牌　　号 应 用 举 例 说　　明 附录E　常用材料及热处理方法 表E-1　 常用金属材料 碳素结构钢 Q215 A级 　金属结构件、拉杆、套圈、铆钉、螺栓、短轴、心轴、凸轮（载荷不大的）、垫圈、渗碳零件及焊接件 　“Q”为碳素结构钢屈服点“屈”字的汉语拼音首位字母，后面数字表示屈服点强度值。如Q235表示碳素结构钢屈服强度值为235MPa　新旧牌号对照：　Q215—A2　Q235—A3　Q275—A5 B级 Q235 A级 　金属结构件、心部强度要求不高的渗碳零件、吊钩、拉杆、套圈、气缸、齿轮、螺栓、螺母、连杆、轴、楔、盖及焊接件 B级 C级 D级 Q275 　轴、轴销、刹车杆、螺母、螺栓、垫圈、连杆、齿轮及其他强度较高的零件 附录E　常用材料及热处理方法 表E-1　 常用金属材料 优质碳素结构钢 10F10 　用于制造拉杆、卡头、垫圈、铆钉及焊接零件 　牌号的两位数字表示平均碳的质量分数，45钢即表示碳的质量分数为0．45%　碳的质量分数≤0．25%的碳钢属于低碳钢（渗碳钢）；碳的质量分数在0．25%～0．6%之间的碳钢属于中碳钢（调质钢）；碳的质量分数大于0．6%的碳钢属高碳钢　沸腾钢在牌号后加符号“F”；锰的质量分数较高的钢，须加注化学元素符号“Mn” 15F15 　用于制造受力不大和韧性较高的零件、渗碳零件及紧固件（如螺栓、螺钉）、法兰盘和化工贮器 35 　用于制造曲轴、转轴、轴销、杠杆连杆、螺栓、螺母、垫圈、飞轮（多在正火、调质下使用） 45 　用于制造要求综合力学性能高的各种零件，通常经过正火或调质处理后使用。用于制造轴、齿轮、齿条、链轮、螺栓、螺母、销钉、键、拉杆等 65 　用于制造弹簧、弹簧垫圈、凸轮、轧辊等 15Mn 　制作心部力学性能要求较高且须渗碳的零件 65Mn 　制作要求耐磨性高的圆盘、衬板、齿轮、花键轴、弹簧等 附录E　常用材料及热处理方法 表E-1　 常用金属材料 合金结构钢 30Mn2 　起重机行车轴、变速箱齿轮、冷墩螺栓及较大截面的调质零件 　钢中加入一定量的合金元素，提高了钢的力学性能和耐磨性，也提高了钢的淬透性，保证金属在较大截面上获得高的力学性能 20Cr 　用于制造要求心部强度较高、可承受磨损、尺寸较大的渗碳零件，如齿轮、齿轮轴、蜗杆、凸轮、活塞销等，也用于制造速度较大、受中等冲击的调质零件 40Cr 　用于制造受变载或中速、中载、强烈磨损而无很大冲击的重要零件，如重要的齿轮、轴、曲轴、连杆、螺栓、螺母 35SiMn 　可代替40Cr用于制造中小型轴类、齿轮类零件及工作环境在430℃以下的重要紧固件等 20CrMnTi 　强度和韧性均高，可代替镍锰钢，用于制造承受高速、中等或重负荷及冲击、磨损的重要零件，如渗碳齿轮、凸轮等 附录E　常用材料及热处理方法 表E-1　 常用金属材料 名称 牌　　号 应 用 举 例 说　　明 铸钢 ZG230—450 　轧机机架、铁道车辆摇枕、侧梁、铁铮台、机座、箱体、链轮、450℃以下的管路附件等 　“ZG”为“铸钢”汉语拼音的首位字母，后面数字表示屈服强度和抗拉强度。如ZG230—450表示屈服强度为230MPa、抗拉强度为450MPa ZG310—570 　联轴器、齿轮、气缸、轴、机架、齿圈等 附录E