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第二节 发动机基本知识 （1） 按照行程分类 按照完成一个工作循环所需的活塞行程数可分为四冲程发动机和二冲程发动机。 ※汽车发动机广泛使用四行程内燃机。 （2） 按照气缸数目分类 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。 (3) 按照气缸的布置方式分类 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 （4）按照冷却方式分类 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。 NISSAN涡轮增压发动机 上海大众帕萨特1.8T轿车 上海大众帕萨特1.8T轿车 中华尊驰1.8T型号轿车 奥迪A4-1.8T型号轿车 发动机常用术语 1.上止点 活塞在气缸内作往复直线运动时，活塞向上运动的最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。 2.下止点 活塞在气缸内作往复直线运动时，活塞向下运动的最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。 3.活塞行程 活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上下止点之间的距离称为活塞行程，一般用S表示。对应一个活塞行程，曲轴旋转180° 4.曲柄半径 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即S=2R. 5.气缸工作容积 活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积（L），一般用Vh表示，即 8.发动机排量 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的排量（L），一般用VL来表示，即VL＝ Vh×i Vh-----气缸工作容积 i—气缸数目 9.压缩比 压缩比是发动机的一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比，一般用ε表示。 10.工作循环 发动机完成进气、压缩、作功和排气四个过程称为一个工作循环. 11.四冲程发动机 曲轴必须转两圈(720°),活塞上下往复运动四次,才能完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机. 12.二冲程发动机 曲轴只转一圈(360°),活塞上下往复运动两次,就能完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机. 三、发动机的工作原理1.四行程汽油机工作原理 四行程汽油机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复。进气行程： 1.进气过程开始时，活塞位于上止点，气缸内残存有上一循环未排净的废气。2.随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在气缸内产生真空吸力。3.进气过程中，受空气滤清器、化油器、进气管道、进气门等阻力影响，进气终了时，气缸内气体压力略低于大气压，约为0.075～0.09MPa，同时受到残余废气和高温机件加热的影响，温度达到370～400K。4.进气门是在活塞到达上止点之前打开，并且延迟到下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。 压缩行程 2、四冲程柴油机的工作原理 小结： 柴油机与汽油机比较，柴油机的压缩比高，热效率高，燃油消耗率低，同时柴油价格较低，因此，柴油机的燃料经济性能好，而且柴油机的排气污染少，排放性能较好。但它的主要缺点是转速低，质量大，噪声大，振动大，制造和维修费用高。在其发展过程中，柴油机不断发扬其优点，克服缺点，提高速度，有望得到更广泛地应用。 * * 发动机是汽车的动力源，是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机。内燃机把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行。汽车上使用的内燃机主要是汽油机和柴油机。 一、发动机的分类 发动机的分类方法有很多，按照不同的特征可以把发动机分成不同的类型。 仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机 有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的 水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的 风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。 （5）按照燃料的类型分类 内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。 (6) 按照进气方式分类 内燃机按照进气系统是