第八章_物流运输保险.ppt

飞机保险：主要承保各种类型的客机、货机、客货两用机以及从事各种专业用途的飞机因遭受自然灾害或意外事故造成飞机的损失及对第三者依法应负的赔偿责任。 1、责任范围 ◆飞机机身保险 ◆飞机第三者责任保险 ◆飞机旅客的法定责任保险 2、飞机保险的除外责任 ◆飞机机身保险的除外责任 ◆飞机第三者责任保险的除外责任 ◆飞机机身保险一般均采用定值保险方 式承保。 ◆飞机第三者责任保险的赔偿限额是根 据不同的飞机类型而制订的。 ◆旅客法定责任保险的赔偿限额。 ◆停航退费 ◆安全奖励 ◆声明价值附加费 ◆免赔额的规定 ◆飞机战争劫持险 ◆飞机承运货物责任险 * * * * * * * * * * * * * * * * 二、取得保险单据 1、保险单（Insurance Policy），俗称“大保单” 保险单的格式： 2、保险凭证（Insurance Certificate ),俗称“小保单” 3、联合凭证（Combined Certificate） 注：以上两种单据很少采用 4、批单（Endorsement） 批单是指投保人需补充或更改保险单内容时出具的一种凭证。 * 国际贸易实务讲义 * 批单原则上须粘贴在保险单上，并加盖骑缝章，作为保险单不可分割的一部分。 三、保险索赔 1、损失通知 2、向承运人等有关方面提出索赔 3、采取合理的施救、整理措施 4、备妥索赔单证 5、代位追偿 * 国际贸易实务讲义 * 保险单的转让：和海运提单一样，货运保险单和保险凭证可以经背书进行转让，而且无须取得保险人的同意，也无须通知保险人。即使保险标的发生损失后，保险单据仍可有效转让。 保险单的出单日期不得迟于运输单据的出单日期 四、赔偿金额的计算 计算赔偿金额时，应需注意是不论损失程度（Irrespective of Percentage,IOP）均予赔偿，还是规定了免赔率： 绝对免赔率（Deductible）：保险人只赔偿超过免赔率的部分，对免赔率以内的损失绝对不赔。 相对免赔率（Franchise）:保险人对免赔率以内的损失不赔，如损失超过免赔率时，则对全部损失都赔。 PICC采取绝对免赔率的做法。 * 国际贸易实务讲义 * CIC规定，索赔时效从被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后起算，最多不超过两年. 五、买卖合同中的保险条款 （一）以F组、E组和C组中的CFR和CPT等术语成交的合同，保险条款可订为： “保险由买方自理”（Insurance:To be covered by the buyer) （二）以D组术语成交的合同，保险条款可订为： “保险由卖方自理”（Insurance:To be covered by the seller) * 国际贸易实务讲义 * （三）以CIF或CIP术语成交的合同，若在海洋运输下，其保险条款可订立为： “保险由卖方按发票金额的? ? %投保? ?险、 ? ?险，以中国人民保险公司?年 ?月 ?日的有关海洋运输货物保险条款为准。” * 国际贸易实务讲义 * 本章主要讲述海运货物保险承保的范围，我国海运货物保险的险别与条款及进出口货物运输保险实务等内容。 本章重点：保险险别的选择 海运货物保险 * 国际贸易实务讲义 * 一、轮船保险 二、机动车辆保险 三、飞机保险 船舶保险是以各种类型船舶为保险标的，承保其在海上航行或者在港内停泊时因自然灾害和意外事故所造成的全部或部分损失及可能引起的责任赔偿。船舶保险采用定期保险单或航程保险单，其特点是保险责任仅以水上为限。 1、船舶的物质损失。 2、船舶的有关利益。 3、船舶的有关责任。 1、自然灾害和意外事故。 2、碰撞责任。按照国际惯例，船舶与其他船 舶相撞称为碰撞；船舶与船舶以外的其他 任何固定或浮动物体接触称为触碰。 3、施救费用。 4、共同海损费用和救助。 我国船舶保险碰撞责任条款规定：负责承保被保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的或浮动的物体或其他物体而引起的被保险人应负的法律赔偿责任。但不包括：A 人身伤亡或疾病。B 被保险船舶本船所载的货物。C 清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品的费用。D 任何财产或物体所造成的污染或玷污。但与被保险船舶发生碰撞的他船或其所载财产遭受的污染或玷污不在此限。E 任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接损失或费用。 1、船舶不适航。 2、被保险人或其代表的疏忽或故意行为。 3、被保险人恪尽职责应予发现的正常磨 损、锈蚀、腐烂或保养不周或材料缺 陷。 4、清除障碍物、残骸及清除航道费用。 5、战争险及罢工险的承保责任和除外责 任。 1、定期保险的责任期限。 定期保险是船舶保险期限的主要形式。 期限一般为一年