汽轮机阀门流量特性函数优化和对机组安全经济性的影响.pdfVIP

1141掌第121 中国电力 Vd．41．No．12 2008年12月 E1。ECTRI(：POWER Dec．2008 汽轮机阀门流量特性函数优化和对机组 安全性经济性的影响 李劲柏，刘复平 (湖南省电力公司试验研究院，湖南长沙410007) 摘 要：对某300MW亚临界机组的汽轮机阀门流量特性进行了优化试验．对原特性函数引起的负荷突变、 协调品质差、AGC不能投入、煤耗高等『口J题进行了分析．对顺序阀和单阀方式下的阀门流譬特性函数进行 了优化．包括对流量变化过陡和过缓区段的调整、顺序阀方式下的阀门重叠度的莺新选择等。优化后该机 组运行稳定，AGC方式下变负荷及一次涮频能力增强，且阀门节流损失更小．在低负荷下煤耗约降低 2v,／(kW．h)．机组运行的安全性和经济性大大提高。 关键词：汽轮机阀门；流量特性：优化；AGC 中图分类号：TK263．7 文献标识码：B 文章编号：1004—9649(2008)12．0050．04 0引言 1 某300MW机组阀门流量特性优化试验 目前火电机组汽轮机大部分采用数字电液控 阀门流量特性优化试验。该机组是东方电气集团公司 制系统(DEH)控制。DEH提供阀门管理和单阀／Jfl页 序阀切换功能。在单阀方式下．高压调节门保持相 同开度．汽轮机全周进汽．有利于汽轮机本体均匀 INFI一90分散控制系统。该机组在投入运行后存在的 受力受热．但低负荷时节流严莺．经济性差。在顺 主要问题是顺序阀方式下变负荷及一次调频试验时有 序阀方式下．高压调节门按一定顺序开启．减少因 较大的负荷突变，突变值可达30MW或更多．同时 调门开度过低造成的节流损失．提高机组的经济 引起汽轮机轴系振动变化。产生负荷突变的区域是 200 效益。 MW左右．正是机组低负荷运行的主要工作区域． 阀门流量特性是阀fJ开度与通过阀门的蒸汽流 严重影响了机组的安全性和经济性。此外．在单阀方式 量的对应关系．如果汽轮机阀门流链特性甬数与实 下．当阎位开度指令在90％H-J．机组负荷有自发的波 际阀门流最特性相差较大．在机组变负荷和一次调 动，功率回路和协调、AGC不能投入．机组控制困难。 频时。可能H{现负荷突变和调节缓慢的问题．造成机 在这种情况下，决定进行阀门流量特性优化试验。 组控制困难，影响机组的安伞性和变负荷能力。在顺 1．1 试验过程 序阀方式下。如果iI封节阎重叠度设置不合理．也会影 阀门流量特性优化试验分顺序阀试验和单阀 响机组投入顺序阀的经济性。 试验2个部分。在顺序阀方式下．DEH开环控制， 通过对DEH阀门流量特性进行优化．计算出 机组初始负荷在190MW左右．控制主汽压力在 15．4 切合机组实际情况的阀门流氆特性曲线．能使机 MPa左右。CV3、CV4阀全关．此时阀门流量指 组在单阀／JJb页序阀切换过程中更平稳．负荷扰动更 令值约为68％。以每级0．3％～2．0％的速度增加阀门 小，主汽温度、压力等参数更稳定，汽轮机的瓦温、 流量指令(每增加1级稳定1～2min．以保持主汽压 振动得到一定的改善．增强了机组变负荷和一次 稳定)直到CV3、CV4阀全开，流量指令为100％。然 调频的能力．提高了机组运行的经济性和控制的 后进行单阀／J|顷序阀切换。切换后．在单阀方式下