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矿用提升机和矿用绞车安装工程 《煤矿安装工程质量检验评定标准》MT 5010—956.多绳摩擦式提升机安装工程 6.1 垫铁、基础螺栓及二次灌浆 6.1.2 主轴、减速器、电动机、制动闸、导向轮基座所用垫铁的表面粗糙度必须达到6.3的要求。2-4-76.1.3 主轴、减速器、电动机、制动闸、导向轮基座下的垫铁在基础上必须垫稳、垫实，放置垫铁的基础面必须经过研磨，垫铁与基础的接触面积应不少于60%。6.2.1 主轴装置的位置偏差必须符合下列规定：6.2.1.1 主轴轴心线在水平面内位置偏差：塔式2mm，落地式5mm；6.2.1.2 主导轮中心线的位置偏差：塔式2mm，落地式5mm；6.2.1.3 主轴轴心线与垂直于主轴的提升中心线在水平面内的垂直度不应超过0.5/1000。6.2.2 主轴水平度严禁超过0.1/1000。6.2.3 滚动轴承的游隙或滑动轴承轴肩与瓦的侧间隙(窜轴量)必须符合设备技术文件规定。6.2.5 制动盘的端面跳动严禁大于0.5mm。6.3.1 减速器内必须清洁无杂物，转动部位的接合面油迹擦干后5min不见油，30min不成滴；静止部位的接合面油迹擦干后1h不见油。6.4.1 导向轮中心线与主导轮中心线的重合度严禁超过1.0mm。6.4.2 导向轮轴心线与主导轮轴心线在水平面内的平行度严禁超过0.3/1000。6.4.3 导向轮轴心线与设计中心线在水平面内的位置偏差严禁超过2.0mm。6.4.4 导向轮轴心线的水平度严禁超过0.2/1000。6.5.1 同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙应一致，其偏差严禁超过0.1mm。6.5.2 闸瓦的平均摩擦半径Rp，(见图6.5.2)必须等于或略大于设计的平均摩擦半径。6.5.3 各制动器制动缸的对称中心o与o1，(见图6.5.2)，在铅垂面内的重合度严禁超过3mm。 图6.5.2盘式制动器 6.6 液压站安装 6.6.1 液压站安装标高必须符合设备出厂技术文件的要求。当出厂技术文件无规定时，二级制动安全闸的回油管口必须高于盘形制动器油缸中心线80mm。6.6.2 液压站的油泵、阀、内部油管、油箱等必须清洗干净，干燥后涂上机油再进行装配，管道接头处在0.7MPa油压下，严禁漏油。6.6.3 液压站用油必须符合出厂技术文件的规定。6.6.4 制动手把在全制动位置时，直流毫安表必须接近于零；制动油缸的残压必须低于0.5MPa。一、液压站的所有油泵、阀类、油箱、油管等，必须清洗干净，装配后不应漏油；二、油管应用酸洗法清洗，所有回油管的出油口均应在油面以下，油路应按设备技术文件进行试压；三、新加的油必须经滤网过滤，必须通过液压站的专用加油装置加入，油池内的油面不应低于规定的最低位置。一、主轴装置的安装：1.主轴轴心线在水平面内的位置偏差以及主导轮中心线的位置偏差均不应超过±2mm。2.主轴轴心线与垂直于主轴的提升中心线在水平面内的垂直度偏差不应大于0.5‰，主轴的水平度偏差不应大于0.1‰。3.轴承座的水平度偏差沿主轴方向不应大于0.1‰，垂直于主轴方向不应大于0.15‰。4.制动盘的端面跳动值不应大于0.5mm。5.制动轮的径向跳动值不应大于表4.2.6-1的规定。6.组装摩擦衬垫应符合下列有求：a.衬垫与衬垫、压块、固定块、筒壳间，均应贴实和靠紧；b.绳槽半径的偏差应在mm范围内；c.主导轮中心线与其邻侧绳槽中心线间的距离偏差不应超过±0.8mm；d.相邻两绳槽中心线间的距离偏差不应超过±1.6mm；e.滚筒上各绳槽的底直径应在缠绳前测量，相互间最大与最小之差不应大于0.5mm。7.沿轴承梁周围应均匀安设垫铁，且相邻两垫铁间距不应大于600mm，地脚螺栓两侧近旁和轴承中心下面必须安设垫铁。一、树脂锚固剂，应进行锚固力试验，试验锚杆的数量不得少于3根，不符合设计规定者不得使用；二、锚杆的材质、规格、结构、性能应符合设计要求，杆体表面应除锈、方腐；三、钻锚杆孔应按测线定位，其直径、深度应符合设计规定；四、锚杆安装：1.锚固前，应清除孔内岩粉或积水，树脂锚固剂应放人孔底；2.杆体锚固的深度应符合设计要求，当杆体安装中途被卡时，应拉出重新安装，不得用锤击方式打入孔内；.锚杆安装后，在规定固化时间内不得敲击或碰撞；4.锚杆安装1h后，每层梁应选取3根锚杆进行锚固力试验。当有1根不符合设计规定时，则同层梁的锚杆均应进行试验，不合格者应重新安装。13.2.1 罐道梁缺口板中心线与设计中心线应一致，其偏差必须符合下列规定：13.2.1.1 装钢罐道的梁±lmm；13.2.1.2 装木罐道的梁±1.5mm。13.2.2 同一提升容器两罐道梁缺口板中心水平间距偏差，必须符合下列规定：13.2.2.1 装钢罐道的梁±2mm；13.2.2.2 装木罐道的梁±3mm。13.2.3