桥抓故障分析与处理.ppt

目录 桥抓结构介绍 启动回路的元器件组成 启动回路原理分析 控制过程如下： 1、准备阶段： 先合上电源总空开，在桥抓投入运行前将所有凸轮控制器手柄置于“ 零位”接点处于闭合，合上紧急开关SK，关好安全门，使安全门接点 闭合。 启动回路常见故障分析 1、回路启动不起 原因：线路无电压电源空开未合；熔断器1RD、2RD熔断；紧急开关 SK或安全开关未合上；过流继电器动作后未复位；主接触器C线圈断 线或烧毁；各凸轮控制器手柄没在“零位”。 2、无自保持 原因：接触器辅助触头未闭合；大车、小车限位动作未复位；凸轮控 制器接点未闭合。 大车回路元器件组成 大车回路原理分析 大车运行控制 大车回路常见故障分析 1、凸轮控制器合上后电机不转 原因：线路无电压；一相断电，电动机发出响声；转子电路断线；控 制器内触头没真正接触；集电刷发生故障；电磁抱闸故障，不能松动 2、控制器合上后，电动机不能达到额定转速且转速低 原因：线路电压低；电磁抱闸未完全松开，转子回路中串接的变阻器 未完全切除。 主吊回路组成 主吊配电盘元器件位置 主吊启动回路原理分析 控制过程如下： 1、准备阶段： 先合上电源总空开，合上主吊主回路刀闸和控制回路空开。在桥抓投入 运行前将所有凸轮控制器手柄置于“零位”接点处于闭合。并使主接触器C 线圈获电运行。 主吊启动回路原理分析 控制过程如下： 2、启动运行阶段： 主接触器C线圈获电运行后，启动回路LYJ线圈得电，自保持接点LYJ（ 301-303）闭合，主吊启动回路完成。 主吊启动回路常见故障分析 1、回路启动不起 原因：线路无电压电源空开未合；主吊控制空开未合；主接触器C未 动作;过流继电器动作后未复位；启动接触器LYJ线圈断线或烧毁；凸 轮控制器手柄没在“零位”。 2、无自保持（手柄动作后，回路失电。） 原因：接触器辅助接点未闭合LYJ(301-303)。 主吊主接触器回路原理分析 主吊启动回路启动完成后。搬动手柄，主另 电器接点（301-303）断开。同时主另电器 接点（303-309）接点闭合，上升接触1ZC 线圈带电，接触器主接头闭合，升降电机带 全部变阻器运行。同时电磁抱闸打开。接触 器互锁接点1ZC（313-314）断开，防止接 触去下降动作。（下降与此相同） 主吊主接触器常见故障分析 1、主另控制器合上后电机不转 原因：线路无电压；一相断电，电动机发出响声；转子电路断线；控 制器内触头没真正接触；集电刷发生故障；电磁抱闸故障，不能松动 ；主接触器线圈断线或烧毁；接触器互锁接点闭合不好； 2、控制器合上后，电动机只能上升不能下降（或只能下降不能上升） 原因：控制器接点未闭合好，下降接触器线圈断线或烧毁；接触器 互锁接点未闭合好，下降接触器主接点闭合不好。 主吊升降电机加速回路原理分析 主吊升降电机加速回路原理分析 主吊加速回路常见故障分析 1、主接触器动作后电动机不能达到额定转速且转速低 原因：线路电压低；电磁抱闸未完全松开，主接触器辅助接点 闭合不好，时间继电器未动作，加速接触器线圈断线或烧毁， 加速接触器主接点闭合不好变阻器未完全切除。 桥抓定期维护 桥抓结构介绍 1 桥抓大车原理、故障分析 3 桥抓启动回路原理、故障分析 3 2 桥抓主吊原理、故障分析 4 桥抓定期维护 3 5 燃运桥抓是电厂重要的运煤设备。该设备出现故障后将影响 到锅炉燃烧情况，对电厂安全、经济运行造成影响。 桥抓由以下几个部分组成： 桥抓结构示意图 驾驶室 滑线架 控制屏 大车电机 变阻器 主 梁 小车及主吊电机 主滑线 电源总空开 主接触器 启停按钮 零位接点 安全门接点 过流继电器 大车限位 小车限位 小车凸轮 大车凸轮 线圈 总 电 源 主接触器 控制电源 总GL 小车GL 大车GL 凸轮控制器 主令控制器 主接触器C的控制 2、启动运行阶段： 按下启动按钮1QA使接触器线圈C带电，接触器C主触头闭合，接触 器C自保持接点闭合。为桥抓运行做好准备。 触头分合表 主接点 过流继电器 大车电机 电磁抱闸 变阻器 桥抓所有电机都采用的是绕线式异步电动机，其优点是可以通过滑环在转子 绕组中串接电阻来改善电动机的机械特性，从而达到减小启动电流，增大启 转矩以及平滑调速的目的。 桥抓的大车、小车电动机容量较小，一般采用凸轮控制器控制。现以大车为 例说明控制过程。 合上电源总空开，并使主接触器C线圈获电运行。 凸轮控制器在“零位”时，接点：2d-2;4-26;4-28接点均通，其余接点均断开 大车向左运行：搬动手柄向左位置1，主触头X11-X14、X31-X34接通， 2d-2、4-26接点断开，4-28接点接通，电机1Dd、2Dd接通三相电源，同时 电磁抱闸1Td、2Td获电，使抱闸放松，此时转子回路中串全部电阻启