逆作法施工工艺及特点.pptVIP

地下车站结构逆作法施工案例 上海天佑工程咨询有限公司 一.工程概况 本车站是十字换乘车站，车站外总长214.8m，标准段宽度为19.2m,总建筑面积9361.4m2。标准段地下二层，车站结构高度为12.07m，站台底板埋深为14.57m，地基开挖深度17.87m,顶板覆土厚度约为2.5m;换乘地下三层，换乘段结构高度为18.74m,底板埋深21.34m，基坑开挖深度21.64m；车站两端各段一只端头井。西端头井和东端头井基坑分别为16.68m、16.26m。车站周边环境复杂，施工条件苛刻。（图一） 二.围护方案 该基坑采用地下连续墙作为围护，标准段地墙27m深，800mm厚，采用刚性接头；端头井地墙29m深，800mm厚，采用柔性接头；换乘段地墙38m深、1000mm厚，采用刚性接头。土体加固采用深沉搅拌桩，坑内裙边与分区抽条加固结合，边宽5.2m。基坑土体加固平面图见图二所示。钻孔灌注桩75m深，Φ1200mm，内插H400型钢作为逆做法施工时楼板荷载的支承桩。 三.机械化挖土施工工艺 1. 挖 土 施 工 流 程 2.取土口设置 取土口设置的原则如下： 1）一般按照诱导缝30m左右的距离在顶板开始垂直于楼板设置取土口； 2）取土口的形状太小需要满足挖土机械的大小尺寸，需满足支撑及材料运输的要求，并需经结构设计单位的认可； 3）取土口的大小形状要充分考虑其对板的削弱，对板