2706标植筋施工方案.docVIP

中铁一局集团电务工程有限公司 东莞市城市快速轨道交通R2线（东莞火车站~虎门火车站段）车站设备安装装修工程第1标段（ 2706标） 植筋施工专项方案 编制单位： 中铁一局集团电务工程有限公司 广州市房屋开发建设有限公司 编 制： 审 核： 审 批: 编制日期： 2014年7月11日 目 录 一、 编制依据 2 二、 工程概况 2 三、 施工准备 4 1．材料准备 4 2．主要劳动力计划 4 四、 施工工艺及操作方法 5 1．施工工艺流程： 5 2．施工操作方法： 5 五、 工期计划 5 六、 质量保证措施 6 七、 附图 7 编制依据 《东莞轨道交通R2线装饰方案投标》成果； 《东莞轨道交通R2线工程车站装修深化设计方案》； 《东莞轨道交通R2线工程初步设计文件组成与内容》； 《东莞轨道交通R2线工程初步设计文件统一规定》； 《东莞轨道交通R2线工程技术要求》； 《地铁设计规范》（GB50157-2003）; 《工程做法》（05J909）、(J909、G120) (2008年版) 相关的规范、规程及标准。 工程概况 1）东莞火车站 东莞火车站是东莞市城市快速轨道交通R2线工程的第1个车站，位于茶山大道东北象限的空地内，跨石龙、茶山两镇，站址所在地是广深铁路迁建工程石龙站的规划用地。本站为地下两层明挖车站，采用13米岛式站台。车站有效站台长120m，宽13m，主体外包总长为493.95m，外包总宽（标准段）为21.9m，车站占地面积为22050m2，总建筑面积24767m2，其中公共区面积为7629m2，设备区面积为4319m2。车站有效站台中心处埋深为16.23m，其顶板覆土厚度为3m，采用现浇钢筋混凝土框架结构。 车站共设置6个地面出入口、4组共9个地面低风亭。车站设置C、D号2个出入口，另有2个出口与市政通道连通；广场上设置A、B、E、F号出入口和1个紧急疏散口。 2）茶山站 茶山站是东莞市城市快速轨道交通R2线工程的第2个车站，站址位于方中路和环城路交汇处，大致呈东西走向布置。 本站为地下两层明挖车站，采用10.4米岛式站台。车站有效站台长120m，宽10.4m，主体外包总长为339.86m，外包总宽（标准段）为19.1m，车站占地面积为17268m2，总建筑面积18675m2，其中公共区面积为5340m2，设备区面积为3829m2。车站有效站台中心处埋深为15.105m，其顶板覆土厚度为2.99m。车站顶部覆土约3m，采用现浇钢筋混凝土框架结构。 车站共设置9个地面出入口，其中8个出入口（其中2个预留）和一个消防专用通道，两组风亭组共8个地面高风亭（另预留2个物业风亭）。 3）榴花公园站 榴花公园站是东莞市城市快速轨道交通R2线工程的第3个车站，站址位于莞龙路与湖花路交叉处，沿莞龙路大致呈东西向布置。本站为地下两层明挖车站，采用10.4米岛式站台。车站有效站台长120m，宽10.4m，主体外包总长为211.4m，外包总宽（标准段）为19.1m，车站占地面积为7695.16m2，总建筑面积11695.58m2，公共区面积为2786.54m2，设备区面积为2904.83m2。车站有效站台中心处轨面埋深为14.58m，其顶板覆土厚度为2.9m。采用现浇钢筋混凝土框架结构。 车站共设置4个出入口通道（其中C号出入口为预留出入口）、3组8个风亭、一个紧急疏散出入口及冷却塔，1号风亭组包括1个活塞风亭，2号风亭组包括2个活塞风亭、1个排风亭、1个新风亭，3号风亭组包括1个活塞风亭，1个排风亭、1个新风亭，所有风亭都设置为低矮式风亭。 施工准备 1．材料准备 序号 设备名称 数 量 规格 型号 主要工作性能指标 预计何时进场 1 毛刷 3 中号 / 2014.7.05 2 手套 10 / / 2014.7.05 3 角磨机 1 小号 3KW 2014.7.05 4 钢丝轮片 1 / / 2014.7.05 5 容器 1 / 0.01L 2014.7.05 6 钢筋 10 Φ12（60cm长） / 2014.7.05 7 托胶板 10 / / 2014.7.05 8 手锤 3 / / 2014.7.05 9 冲击钻 2 中型 6KW 2014.7.05 10 压缩空气 1 2014.07.05 2．主要劳动力计划 工 种 人 数 工 种 人 数 管理人员 2人 电工 1人 钻孔工