调速系统的组成.pptVIP

汽轮机调速系统的组成 转速感受机构 1.高速弹性调速器（机械式） 2.径向钻孔式脉冲泵（液压式） 3.旋转阻尼器（液压式） 高速弹性调速器 高速弹性器是由重锤、弹簧板、弹簧和调速块等组成。该调速器安装于汽轮机转子的前端，与汽轮机主轴一同旋转。重锤的离心力与弹簧拉力及弹簧板的张力相平衡。在机组转速改变时，重锤离心力的变化使弹簧伸长或缩短及弹簧板外张或内合，从而使弹簧板前端的调速块产生前、后轴向位移。由于重锤的回转半径远大于弹簧的伸长量，故调速块的位移仅与转速有关。 径向钻孔式脉冲泵 旋转阻尼器 旋转阻尼器也是一种基于离心泵工作原理的转速感受器，它主要由阻尼管、油封环(或稳流网)、壳体及针形阀等组成，其结构如图6-22所示。旋转阻尼器与径向泵的差别，主要在于旋转阻尼器的供油来自于主油泵的压力油，经针形阀节流降压进入A腔室，然后经阻尼管径向向内流动，最后排至回油系统。A腔室的油压即为调节系统的一次控制信号。 传 动 放 大 机 构  1.油动机 2.错油门滑阀 3.中间放大元件 油动机及错油门滑阀 1）断流式双侧进油油动机 2）断流式单侧进油油动机 差 动 活 塞 差动滑阀放大器是与高速弹性调