进口橡筋极限测试性能.docVIP

进口橡筋极限测试性能：2克橡筋（加润滑、用手摇机）2圈4股可以绕18XX圈接近1900圈； 3圈6股约 79X圈，接近800圈。（美国FAI进口橡筋，超高含胶量，竞赛专用，每架飞机约配1.5-2米，每克约0.6米，可明显增加螺旋桨旋转圈数，提高竞赛成绩，配合使用绕线器绕的圈数更多，实验室理论极限900圈左右，实际使用根据使用方法等不同情况，3圈一般可绕500-800圈左右。） 二、绕橡筋不要超过极限。各种橡筋都有自己的拉伸极限。在拉伸极限前弹性好、储能多、安全、残余变形小;超过极限后弹性差、储能增加不多、残余变形大，最主要的是容易挣断。科学的方法是留有余地，接近而不达到极限转数，这样不但安全、高效，还能延长橡筋的使用寿命。 三、使用橡筋要劳逸结合。橡筋束大转数工作后一般都有疲劳现象，较大的残余变形，说明分子间位置的变动。在这种情况下如立即连续作战，弹力就会明显降低，残余变形进一步增大。如让它休息，其疲劳会慢慢消减，残余变形有相当程度的回缩，弹力也将得到恢复。所以不宜一根橡筋连续使用。最好的方法是同时准备好若干橡筋束轮换使用。 四、使用橡筋要保持清洁。橡筋表面有润滑油，外场飞行时极易粘上尘土，这对橡筋的工作不利。尤其是砂粒，砂粒是破碎的结晶体，满身锋利如刃。如果在橡筋束中，绞紧时会拉伤橡筋，这也是橡筋末狞断的一个重要原因。粘上砂粒的橡筋必须清洗重新润滑后再使用。五、橡筋束要妥为保存。保存条件好的橡筋能消减疲劳，恢复活力，保存条件不好的橡筋会加速老化乃至完全变质。用完的橡筋放在厚的塑料袋或保温瓶里保存，可保持清洁和减少氧化。此外要防止曝晒，阳光能损伤橡筋。避免环境温度过高或过低。尤其要防止某些化学物的污染，例如煤油、汽油、矿物机油、酒精、甲醇、乙醚、樟脑等都会严重损害橡筋。长期不用的橡筋束应清洗后保存，因为润滑油长期暴露在空气中有固化趋势，不但减低润滑作用，而且产生粘结作用。 制作过程： 1、定型主翼 2、粘贴主翼 3、系橡筋。 4、安装尾翼 5、完成检视飞机