24脉波供电系统仿真平台研究和仿真.pdfVIP

中国电工技术学会电力电子学会第十一届学术年会 24 脉波供电系统仿真平台研究与仿真 1 2 谢 方 ，冯晓云 ，陈世浩 赵小皓 西南交通大学电气工程学院，成都 610031 摘要：文章对城轨24 脉波供电整流机组移相原理进行分析和建模，将基于SVPWM 三电平逆变器供电的矢量控制牵引 传动系统作为负载，模拟仿真了在理想电源供电和24 脉波供电时电机的运行情况。同时，对列车各种运行状态下电网的谐 波和直流侧电压进行了分析。仿真结果表明，24 脉波供电性能良好，联合仿真平 能有效地分析交、直流侧及列车运行之 间的相互影响。 关键词：24 脉波 矢量控制 谐波 Abstract : In this paper, the phase- shift principle of the 24-pulse rectifiers in urbans power supply is analysed and modeled.considering SVPWM three-level inverter vector controlled traction system as the load, The running states are simulated in the two cases of supplying with ideally power supply and 24-pulse rectifiers .At the same time, harmonic of the AC side analysed in different running states of the train as well as DC side voltage. Results shows that the 24-pulse supply has good performance,the combination simulation plat could effectively analyse the influence among AC, DC side and operation state of the train. Keywords: 24-pulse vector control harmonic 1．引言 形绕组，另一个 3 相整流桥接向整流变压器的二次 地铁牵引供电系统是一个时变的、交直流混合的 侧三角形绕组。因为每 整流变压器二次侧星形绕 系统，包含了交流网络、直流侧网络和列车三大部分。 组和三角形绕组相对应的线电压相位错开π/6，于 其网络结构受列车运行方式、运行时间的影响而成为 是可以得到两个三相桥并联组成的 12 脉波整流电 一种动态的网络，很难周全地考虑各个动态过程的供 路。当供给两个 12 脉波整流器的整流变压器高压网 电系统性能，也难以把握整个供电系统的特点。建立 侧并联的绕组分别采用±7.5°外延三角形联接时， 一个能够反映交流侧电路、直流侧电路、机车功率等 [2] 两套整流器并联运行即可构成等效24 脉波整流器 。 相互影响的动态、实时的仿真软件势必要求将供电系 统和列车牵引传动系统进行联合仿真，而通常供电和 列车属于两个研究方向。很多关于供电系统仿真的软 件都是将机车等效为一个电流源，通过不同方式的取 流模式来模拟机车惰行、加速运行、再生制动等多种 [1] 工况 。很难全面、实时地反映城市轨道交通供电系 统的特性。 本文通过对 24 脉波整流电路及城轨列车牵引传 动系统进行分析与建模，建立了24 脉波直流牵引供电 系统联合仿真平 ，对交直流侧及列车之间的相互影 响进行了仿真，对于供电系统的仿真软件开发 有一 A 定的借鉴意义。 A