发动机烧机油的判断与处理方法.docVIP

发动机烧机油的判断与处理方法 发动机烧机油的外观表现： 1，排气管冒蓝烟。该现象主要反映在耗机油比较严重的车上； 2，发动机下排气比较严重，伴随有比较多的油滴排出； 3，发动机机油在一个例行保养周期中，需要多次添加机油； 发动机烧机油产生的原因： 正常磨损：发动机缸套的磨损标准，一般每十万公里，允许磨损0.001毫米，因此，正常的磨损，是不用考虑发动机耗机油的；由于产品质量或设计缺陷，或者出厂前清砂不净，安装失误，往往会造成单缸拉缸，不会出现多缸或者全部拉缸现象。 非正常磨损：早期磨损。发动机最大的危害，就是颗粒磨损，主要原因就是进气早磨，使用不合格的空滤，进气系统短路，密封不严造成的。大量的事实证明，进气系统的的原因，导致大量发动机的缸套，活塞，环，气门及气门导管，缸盖的损坏；使用不合格的机油，超期不更换机油和机油滤清器，不仅仅使活塞缸套得不到良好的润滑，还会造成各运动部件的局部温度过高，引起早期功能下降和寿命缩短，尤其是机油滤芯堵塞的情况下，机油散热器的旁通阀会打开，没有经过过滤的脏机油对缸套，曲轴等重要部件形成严重危害；冷车大油门起动，不能使发动机得到暖机，润滑不能及时跟上；长时间高温状态下运转，长期超负荷，高转速下运转；机油泵泵油压力不足，油压过低等原因造成的发动机磨损。 哪些部件磨损老化会引起发动机烧机油？ 气缸套；缸套的网纹不良及磨损。 活塞环：活塞环弹性减弱或折断及环