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非常有用的山地车骑行技巧 * 非常有用的山地车骑行技巧 十大非常有用的山地车技巧，学到的不仅仅是技术，扎实的基础技术更有利于山地骑行的安全性，为山地车骑行带来更多的乐趣。 一. 路面倾斜的小径 路面倾斜(off-chamber)的路段，陡峭的斜向悬崖边，假如使用煞车或做大动作的移动控制，可能造成轮胎失去抓地力和滑出路面边缘；如果知道下列的技巧，绝大部分是可以安全过关。 1. 对付路面倾斜向下的小径就如同要转弯一样，利用侧倾身体来取代倾斜单车，路面倾斜度越大就像弯度越大，使力的情况是一样的，然后你知道你的轮胎就会像胶一样的黏，不会侧滑出去。 2. 避免在路面倾斜向下的小径上加速，在到达之前，保持一定的速度，滑行过这段路面；如果还要加点力才能通过的话，就请轻轻的、平顺的施力。 3. 把身体全部的重量加在斜面下方的踏板，你会发现这个技巧对于轮贴紧抓住路面的效果非常的好 - 即使在类似的地势上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通过为止。 4.选择中间的路线，避免挤向斜面的上方处巧匠凳郑蝗Hans在近郊从事跳跃平衡等单车活动，而后成为全球最受尊敬的登山车骑士之一；Hans的技术，在每个人可想象得到的路面，从苔原到柏油路，从来不会让人失望。我们之中很少有人会有Hans的聪明才智，但我们可以跟着他的步伐走，藉由学习和应用来建立片段的技巧，进而成为卓越的登山车骑士。 二. 向上跳跃(step-up) 对任何比前轮轴心还高的岩石或木头，可以不需下马而战胜它；这里要告诉你如何做到。 1. 带着些速度–大约是轻松骑时最快的速度，动能是你的朋友，因为一般人无法靠踩踏直接上到大的落差。 2. 当靠近这个落差时，身体向后倾斜，拉着车把和举起前轮，上到这个阶梯的顶部。 3. 一旦前轮上到落差的顶部，马上将身体往前倾斜，然后移动身体的重量到车把的上方。 4. 不需任何的力量支撑，前进的动能会让后轮滚动向着阶梯顶部；不论如何，你可能需要施些力在车把上，以前轮为轴举起后轮跨越最后些许的落差。 5. 不要往后看并向前踩去，好象你一点也不在乎，你的伙伴正在阶梯之前下马，挤在一起。 三. 学习如何使用前煞车 一条受欢迎的单轨车道，其下坡路段会有许多阻碍的颠簸、深的沟纹车辙和有害的冲击碰撞区域，许多登山车骑士完全不能在此施展他们的技巧，因为他们害怕去使用前煞车；但是，想要在陡坡停下车或减缓速度，只有靠前煞车，精通前煞车就能精通整辆单车。 1. 一根手指在前煞车，两根手指在后煞车，从这开始；这样，在惊慌时，不会过度使用前煞车。 2. 在你倾斜进入弯道和进入陡降区域之前，教导自己提早煞车；在还没侧倾进入弯道之前，即使煞的很用力，也不至于因使用前煞车而造成前轮打滑。 山地自行车/ 车型：捷安特 ATX 777 2014款 前叉：GIANT WIN镁合金机械锁死避震前叉 把组：可调节铝合金把立+铝合金31.8直把，小副把 变速：SHIMANO ACERA 27速 刹车：彦豪 HDC 300油压碟刹 轮组：GIANT 双层铝合金车圈+铝合金花鼓 轮胎：GIANT SM3 26*1.95 防刺 60TPI 低阻力轮胎 尺寸：15.5，17，19，21 满大街都是的捷安特，品质自然毋庸置疑，变速方面SHIMANO的Acera套件也足够稳定，很多的车友都会选择这款车去骑长途，只是彦豪的油碟会是这款车最大的软肋，所以有必要更换成机械线碟材可以放心地开始旅程。捷安特原厂的带锁死前叉经得住考验，能适应长爬坡及颠簸路段；能够调节的创新把立设计，1.95防刺外胎耐用度良好，低滚阻的特性能在铺装路面够节省不少的体力。前3后9的ACERA传动也足够长途旅行使用，维护十分方便。ATX777原厂副把很人性化，这对长途骑行是有意义的。 3. 避免在下坡全程一直拖拉着煞车，一直拉着煞车会导致悬吊系统无法平顺的运作甚至无法动作；鼓励自己放掉煞车，在不煞车的情况下，你的单车也会有较好的过弯和转向；一直拉着煞车，容易让车子骑进平行路面的沟纹车辙中，或在岩石斜面上掉下去。 4. 主控着牢固且短间歇性的煞车(即用点煞)，控制陡降；试着在平坦的和抓地性良好的路面减速，这似乎是不合逻辑，但大部分的笨瓜在较平坦的路段全速前进，却在有重力和无抓地力的路面。 5. 不要往后看向前踩去，好象你一点也不在乎，你的伙伴正在阶梯之前下马，惊呀的挤在一起。 自行车/ 四. 骑过乱石区 当碰击到石头时，使用双避震的车较有能力也会让你较有信心的骑过它；乱石区可能在平面路段(通常在接近溪流的地方)，上坡或者下坡路段，