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发展现代物流产业，提高区域经济核心竞争力的对策研究 (2003-10-20) 阅读199次  摘要 随着跨国公司的发展和经济全球化的浪潮席卷全球，国家对资源流动的干预作用逐渐减弱，而区域经济地位日渐突出，区域经济的竞争力正逐步成为衡量国家经济发展水平的一个重要指标。物流产业作为优化区域经济结构和促进其经济发展的重要动力，将成为21世纪国家和地区国民经济的基础性、支柱性和综合性产业。本文试结合现代物流理论与区域经济发展理论，结合我国当前区域物流发展现状，对现代物流对区域经济发展其核心竞争力的意义、机制与理论作一探讨，以期能够与业界人士商榷。 20世纪90年代以来，随着跨国公司的迅速发展和经济全球化的浪潮席卷全球，国家对资源流动的干预作用逐渐减弱，而区域经济地位日渐突出，区域经济的竞争力正逐步成为衡量国家经济发展水平的一个重要指标。而现代物流业在国际上受到各国政府、企业的广泛关注，近几年来，在我国也开始得到前所未有的重视和发展。专家预言，作为21世纪国民经济的基础性产业、支柱性和综合性产业，物流产业水平的高低对区域经济在全球的竞争力至关重要，是优化区域经济结构、促进其经济发展的重要动力。 一、 现代物流的概念与其区域行业属性 根据国家标准《物流术语》上的定义，物流是指“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”可以看出，现代物流是一个系统性的概念，它囊括了企业与社会大生产过程中几乎每一个环节，并且涉及到社会生产、交换、分配、消费过程中的所有要素。 现代物流的区域属性与行业属性主要体现在系统性、信息性、网络性、社会性上，因此作为即将兴起的一门产业，现代物流具有很强的产业关联度和带动效应。它不仅涉及水路、公路、铁路、航空、管道五大运输方式经营企业，还涉及交通、运输、仓储、包装、通信等设备的制造和经营；不仅涉及农业、工业、货代、仓储、包装、堆场、电子商务、邮政、通信、银行、保险、消费者等生产、经营和物流服务企业，还涉及政府、税收、海关、检验、检疫等管理部门。因此，现代综合物流几乎涵盖了一产、二产、三产的所有领域和部门，无论在广度还是深度上都具有很好的发展前景，是国民经济的综合性和支柱性产业之一。 二、 区域经济核心竞争力 在国际政治经济的激烈竞争中，国家有国家的竞争力，企业有企业的核心竞争力，同样，一个区域也有区域的核心竞争力。区域经济核心竞争力是区域经济竞争力的优势表现，是指区域所特有的，在资源利用、产品开发、生产、市场开拓及服务中，与其他地区相比较大的经济竞争优势所在，是不易被其他地区所模仿或学习的综合能力与素质的体现。 区域经济核心竞争力由比较优势和竞争优势共同组成。比较优势和资源有关，是指本地区在经济和生产发展中所独具的资源与有利条件。主要包括区位优势、自然资源优势、社会资源优势和前面三种优势的混合优势四种情形。比较优势对核心竞争力的主要贡献是造成了某种差异性，如资源成本方面的差异、形成特色产品等，从而能使使在竞争中获得较大的差别利益。因此，比较优势赋予核心竞争力以独特性，是区域经济发展核心竞争力的基础。 与比较优势不同，竞争优势则和资源的利用有关，是指在竞争中相比于竞争对手的更强的能力与素质。对此，麦克尔#8226;波特(Michael.E.Porter)教授的定义是，“一国产业创新和升级的能力，即该国获得生产力高水平及持续提高生产力的能力”。因此，比较优势是一个地区先天具备的自然条件，而竞争优势则是现代科学技术、经济全球化及市场竞争发展的结果，科学技术的进步与广泛应用，使知识成为推动经济和生产力发展的重要因素；同时，科技进步和经济全球化的趋势，一方面增强了国家和地区间的合作与联系，另一方面也加剧了竞争，并使技术优势成为竞争的主要基础。由此也使市场竞争出现了新的特征，即从以往的最终产品的竞争转移到了产品开发、甚至研发阶段，研究开发和创新能力具有了至关重要的意义。因此，竞争优势比比较优势更突出了区域经济的内生能力，是一个区域发展核心竞争力的主导。 大量实践表明，国家和地区的竞争力在很大程度上取决于其产业能否创造出更高的生产力，并能持续地保持和发展这种生产力，而不仅仅是依赖比较优势，因此才提出了竞争优势的概念。竞争优势的内容也更广泛，涉及到政治、经济、科技、金融、文化等多方面