基于雷达识别鸟情探测研究.pdfVIP

238 第18届全国煤矿自动化与信息化学术会议论文集 基于雷达识别的乌情探测研究 王军， 李明， 王晓宁， 王柯 (中国矿业大学信电学院江苏徐州221116) 摘要：鸟击问题是全世界航空业共同的难题，在给航空业造成巨大的经济损 ．失的同时，也危及乘客的生命安全。本文在分析鸟击的主要原因和危害的基础上， 详细描述了雷达识别生物目标的特点及识别方法和雷达乌情探测系统的发展，阐 述了一种雷达乌情探测系统方案，最后对雷达识别鸟类生物目标的技术前景进行 了展望． 关键词： 乌击； 机场； 雷达识别； 乌情探测 1引言 空飞翔的鸟类相撞而造成的飞行事故所下的定义的简称[1][2]。到今天，航空业在人们 的日常生活中，在国土防御中都起着举足轻重的作用，因此，航空安全也就成了人们最 关心和需要研究的课题。利用雷达识别生物目标，建立鸟情探测模型，形成鸟情预警系 统，可以有效地降低鸟击危险，有针对性地驱散和避开鸟群。 2鸟击的原因和危害 2．1鸟击的原因 从飞机飞行的第一天起，飞鸟就被世界航空业视为对飞机安全运行的一种潜在的威 胁。对鸟击的原因进行考查，可以看出造成鸟击的因素是多方面的。 2．1．1生态保护的因素 鸟类对于地球上的生态环境是一个重要的物种，尤其对于生态平衡与人类的生存是 不可或缺的。因此人类在过去的50多年里，对野生动物采取了相应的管理措施，为鸟类 的繁衍创造了较好的环境条件。随着人类环保意识的增强，鸟类的数量也急剧随之上升。 近些年，我国的生态环境也得到一定的改善。在海拔3200多米，约有1平方公里的 青海湖鸟岛，就栖息着160多种数百万只鸟；黑龙江的三江平原水草丛生的湿地上，也 国境内都有分布，约占50％p。。 2．1．·2飞机制造因素 现在的飞机大多采用喷气式发动机，飞机发动机是由进气道高速地吸入大量气体， 第18届全国煤矿自动化与信息化学术会议论文集 239 经过压缩燃烧室燃烧，再经过尾喷管形成高温高速的向后喷射的气体而产生推动飞机高 速飞行需要的动力的。因此．无论哪一种飞机发动机都需要从周围吸入大量的气体才能 进行工作，产生的推力越大吸入的气体流量和速度就越高。例如涡喷五型的发动机在 11500晌in的工况工作时，每秒钟吸入的气体流量约在49kg左右。正是由于气体的这种 连续流动过程，对于飞翔在飞机周围的鸟类形成了一个“危险区域”，如果此时飞鸟正好 在这个区域附近就有可能被这股气流吸入发动机中Ⅲ。 2．1．3机场周围环境因素 机场内树木较多，且机场附近地区大量种植草地，附近有许多垃圾堆不能得到妥善 处理。这些无不为鸟类提供了一个良好的生存条件。由于机场建于郊区或乡村，机场周 围农业活动频繁，农作物的生产和牲畜的饲料、粪便都会吸引鸟类觅食。甚至一些机场 附近还有鱼塘和许多低洼积水区，加上废水处理设施和相关的沉积鱼塘都能吸引大量鸟 类。机场周围鸟类的增多增加了鸟击事件发生的概率。 2．2鸟击的危害 鸟击对于飞行安全是一种严重而又代价很大的威胁。研究测定，一只重仅0．45千克 的鸟对于以48kⅡI／h的速度飞行中的飞机产生的相对碰撞力约8000牛顿。全世界的飞机 每年因鸟击毁坏的发动机就有1300多台，按每台发动机200万美元计算就是26亿美元， 而总的综合损失应是直接损失的5倍左右。 -发生鸟击事故会造成如下几方面的危害：一是造成飞机的损坏，轻者出现撞痕小伤， 重则被毁；二是造成人员的伤亡，发生鸟击事故，有时对飞行员造成伤害甚至死亡，特 别是民航飞机，有造成大量人员伤亡的可能；三是对鸟类的伤害，鸟一旦撞上飞机几乎 都难逃一死，无论普通鸟类或珍贵鸟类，尤其对濒临灭绝的鸟种，所以对鸟类的生存发 展造成危害；四是其它方面的危害，比如影响作战、训练，给飞行员造成精神和心理压 力，破坏环境等哺Ⅲ1。 3雷达识别生物目标的特点及识别方法 雷达是观察鸟类活动的重要工具，它可以在广大空域里识别各种鸟类，而不局限于 观察人员用望远镜目视观察；通过雷达可以计算出大群鸟类的飞行方向和速度，可长时 间跟踪记录鸟类活动规律，更重要的是雷达可以在夜间如同白天一样地观测鸟类。雷达 系统在鸟情信息收集上具有自动化程度高、数据便于分析存储、受天气和光线条件影响 小等多项优点。 。目前的雷达鸟类探测