中国邮轮旅游业新常态与新趋势.pdfVIP

中国旅游 发展 笔谈 第 30卷 2015年 第 1期 日协 同相关部门掌握数据预案，及时调整运力应对 以 “一带一路”为突破 口，在现有 “丝绸之路”专 出行高峰，提升旅游资源和站点主动匹配和融合的 列线路的基础上继续延伸 ，开通包括哈萨克斯坦 、 积极性。 吉尔吉斯斯坦在 内的全线丝绸之路专列，作为铁路 在票务上，为旅行社提供高铁旅游团队订票服 旅游全球化的示范性产 品，形成 中国的 “东方快 务，例如，当前各地的火车票代售点归属于铁路国 车”。 旅，可尝试在此基础上，以各地的铁路国旅为主体 ， 豪华／特色专列对车底硬件和服务品质要求较 在制定严格的服务标准和监督机制前提下，对接旅 高，可尝试吸收社会力量和旅游企业主体作为该产 游企业的票务服务。同时，积极参与区域通票、高 品的主要开发和运营主体，在铁路运力运行和铁路 铁与景区景点联票制度的改革，力求铁路资源和旅 运营得到授权的前提下，整合社会资本的力量，采用 游资源的集约化配置，吸纳社会资本 ，尝试运营主 民营或混合所有制的投融资模式推动产品的落地。 体的多元化与票价市场化，提升旅行社／分销商／代 第 四，改善硬件和软件质量，提升假 日旅游专 理商的参与性与市场 自由度。 列品质。基于传统旅游专列的现有条件，在普通铁 第二，提升高铁旅游产 品能级，完善配套服 路运力释放的条件下，通过线路设计、车辆更新、资 务。充分发挥我国高铁网络化的通达优势和 “快旅 源重整与服务配套来重点做强 “假 日旅游专列”这 慢游”功能，将高铁与旅游资源 串联的同时，尝试与 一 拳头产品；并根据不同季节、不同的游客类型以 水上交通(包括邮轮、游船)和公路(包括大 巴、自驾 及不同的市场需求，及时推 出各类长短途主题 、特 车、房车)等多种交通方式相结合，可相互交替，也 色专列，塑造市场热点和品牌，扩大市场份额，提升 可分段运营，提升高铁旅游的特色化、体验性、多样 消费层级。 化。借鉴欧洲通票模式或快客旅行方式，推 出灵活 在传统专列服务质量的完善与提升方面，以游 的票价制度 ；推出高铁+酒店、高铁+景点的主题线 客投诉最多、需求最为强烈的列车餐饮服务为切 路与产品的多重组合模式。 入，在专列上设置一定数 目的旅游团队客人接待餐 针对铁路站点的接驳 问题，可借鉴各地的公路 厅，根据专列产品的档次和类别完善相应的硬件设 客运站旅游集散中心的模式，在各高铁车站到达层 施和点餐服务，并对服务开展统一培训。 设定旅游接待站或铁路旅游集散服务中心，完善站 (作者系该院副教授；收稿 日期 ：2014．11—23) 点资源与旅游资源、站点／旅游资源与城市公共交通 接驳服务，实现 “零换乘”的无障碍建设；一方面规 中国邮轮旅游业：新常态与新趋势 范站点集散服务管理，另一方面有利于规范、诚信