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基于RS和GIS的长江口深水航道可视化研究 李洪灵张鹰 (南享师范大学地理科学学麓，南京210097 摘要：率史基于RS和GIS技术对一期I牲清理前后的K江『，深水航道进行nf桃化研究，采用|{、技术 对FTM+影像进行高通滤波增强处理；采ⅢGIS技术将期工程治{{前后地形斟资料数字化，计建市数字高程 模型。结果表岍经过增强处理的遥感影像f能清晰辩认甘堤丁轴1HI周围出露水叫的沙体，描Ⅲm它们的辛可 边缘特征：航道中段水淋明址增深；航道向导堤^向水椿线变密集_、底地形坡埋壹，、，近似【”字形c目遒’，最 2 5 “下 深处为一12 m片打，最浅处也n…8 关键词：Rs GIS深水航道可视化 1引言 长江几足我国发展对外贸易水J运输的重要通道，但flIr受抛沙凇职l的影l】n，通海{lI【道水深 不足，长期以来依靠疏浚维护存一7in(弹沧深度摹濉面以下)，已严重影响丁K江竹。为“黄金水 道”作J_lj的发挥，小能适应国际海运向船舶大型化、集装箱化发展的形势。为建垃以集装箱运输 枢纽港为主体的上海国际航运中心，塔快把上海建成幽际经济、金融、贸易中心之一，带动长江二 角洲和整个K江流域地区经济的新飞跃，幽家于1997年未批准丌l一建设长汀||椿水航道治州工 5 m、 100nl、 125m。 程。工程分二期，第一、二、_期工程的航道设计底标高分别为8 期工程已于2002年通过国家竣J__验收，T程效果显著，一期【崔预计在2005年竣上． 该工程是中国半今水运交通项H中投资额最大技术含量高的工程，乜是一项跨舭纪并造福 子孙后代的宏伟工程卜6。在丁程文施后学者们做了大量的1．作，其，}，陈p中详细介绍上枉实 施总体情况“；刘杰等人在一期工程结束后分析了航道{fi理曲后北槽的冲淤_：芝化7，本文在前 人工作的基础上，收集研究区遥感影像和地形罔数据，用遥感(Rs)和地州信息乐统(GIS)技术处 理资料，提取航道治理之后的特征刚像，建立航道清理Ⅸ的数字高程模掣(DEM)，真实准确地反 映r一期上程竣工厉航道特征： 2研究区域 本文研究区域如图1所示．北槽是鹾江 口人海四个汉道(分别为北支、北港、北槽和 南槽)rI-最年青的一条水道，水文状况相对稳 定．1998、1999年两次长江大洪水都没有太大 的改变航道水深和航道走向．另外相对南槽 来说北槽含沙量较小。 阁I研究吒域示萏幽 184 3研究资料与研究方法 3．1研究资料 收集的资料有遥感影像数据和地形图数 1998年和治理后2002年的，比例尺是1：60000。 3．2研究方法 用遥感影像专用处理软件ENw40剥遥感影像进行增强处理，根据高通滤波的原理，进行 件后，在AreView3 2平台中利用IDW捕值方法，建立不同时期的航道DEM，生成地理空问数 据，利j}j数据进行航道的可视化研究。 4结果分析 4．1研究区RS可视化 2 077 深水航道治理一期工程最终完成规模如下：北导堤，49 km；南导堤，48 km；南线堤， 1 6 2 km；潜堤，3 km；丁坝，NI～N5，SI～55；航道宽300 m。直接目视解译遥感影像仅能勉强 辨认出南北导堤，见图2。 为了突出工程的空问形态和周幽沙体的空间分布，更充分的显示研究区域的空间特征，对遥 感影像进行图像增强。根据高通滤波，进行卷积运算得到的图像见图3。 图2深水航道遥感影像 图3高通滤渡增强图像 图3不但清楚地显示出南北导堤，航道周围出露的沙体，而且可以辨认出10条丁坝fNl～ N5，s1～s5)。经过增强处理的影像，更能反映出工程和沙体边缘形态。随着时间的推穆．研究 区受水体和泥沙运移的影响，水面出露沙体的形态位置和航道水深都会发生变化。针对这一问 题，结合遥感影像不断更新的特点，进