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学术 AMT国内外发展现状及主要技术特点 201201伊顿 (中国)投资有限公司上海 一秦山 摘 要 ： 介绍了商用车用AMT的主要特点 ，以及国内外AMT的发展现状 ，重点围绕伊顿新—代 UltrashiftPlusAMT介绍主流商用车AMT的 主要技术特点。展望国内AMT发展的趋势及前景。 1．AMT的总体技术特点 发动机集成经验和丰富的OEM整车集成经验。 求 。 AMT一机械式 自动变速箱 ，顾名思义，即在 3．2UltraShift PLUS的主要功能 4．结束语 手动变速箱的基础上 ，增加离合箱 自动分离、 伊顿 UltraShiftPLUS是一款拥有众多提 从汽车 自动变速技术的发展趋势和市场需 结合控制装置和选换挡智能 自动控制装置，从 升驾驶性能、安全辅助以及保护功能的产品。 求来看 ，要真正提高我国汽车的挡次和市场竞 而实现 自动换挡。而离合器和选换挡的动作则 下面对它的主要功能作简单的介绍： 争力，开发具有独立知识产权高技术含量和满 要听命于变速箱的控制单元TCU。 首先，它采用 了全 自动双踏板设计，彻底 足不同使用要求 的换代产品，推广应用AMT技 由于智能选选换挡时机的选择要 比驾驶者 取消了离合箱操纵机构和机械换挡机构，采用 术是最佳途径。AMT技术和产品实现商品化和产 更及 时、准确，因此除具有 自动变速箱 (AT) 电控离合箱操作，从而实现了更简便、安全、 业化主要取决于以下3个方面。 的优点外，还具有传统手动变速箱传动效率高、 舒适的驾驶； 4．1可靠性。在不同的使用环境下AMT可靠、 成本低、易于制造、工作可靠等优点 其次，实时监测坡度、计算整车载荷，智 安全的工作是AMT技术和产品实现商品化和产 2．AMT产品发展阶段 能选择合适挡位，并在综合考虑油门开度、发 业化首要条件。通过软件的完善，降低对电控 纵观国内外AMT的发展历程，大致经 了以 动机功率储备的情况下，进行跳挡操作； 系统硬件 的要求，利用总线控制技术减少电缆 下两个阶段： 第三，坡道辅助起步功能可帮助驾驶员在 数 目，提高系统的可靠性，降低故障率。 2．1半 自动SAMT阶段。 开始于 7O年代中 坡度为人于1％3％的坡道上松开制动的情况下， 4．2适应性。AMT产品对环境 (不同道路和 期，此时整车仍有有离合箱踏板，换挡时机 由 3秒内不会发生溜坡，从而更加从容地完成起 路面条件)和驾驶员的适应性直接影响其使用。 驾驶者踩离合箱踏板来确定。 代表企业及产品 此功能需要ABS／ASR系统的支持。 对驾驶员的适应性主要指适应不同类型和个性 如美 国伊 顿的SAMT系 统和德 国DaimlerBenz 第四，完美匹配发动机制动功能，最大程 的驾驶员的驾驶 需求，这直接影响驾驶人员的 的EPS系统； 度利用挡位配合发动机制动，极大提高发动机 最终产品选择 。适应性主要在控制方法和控制 2．2AMT全 自动阶段。始于80年代 中期， 制动效率；提高了整车安全性； 策略中，通过使用模糊技术和神经网络技术， 此时 己没了离合器踏板，研究的重点是换挡控 第五，离合箱过热保护功能 使AMT产品具有一定的智能性。 制与换挡策略，以及离合器的智能控制。1984 第六，防止发动机超速和熄火保护 4．3舒适性 。AMT产品舒适性直接影响工作 年曰本五十铃公司投放市场的 NAVI一5是世界 3．3国内AMT技术现状 人员的工作状态和工作效率。AMT产品舒适性取 上第 一种投放市场的电控机械式 自动变速箱。 在理论研 究方面，吉林大学对AMT技术进 决于