铁路站房工程的主要施工方法.docVIP

工程的主要施工方法 一、针对本工程建筑的测量 1、概述 由于该工程建筑落地面积较大，平面及立面组合复杂多变且层次错落大，特别是结构柱梁结点较多且设计要求严格，测量放线作为工程开工的头道工序且始终贯穿于整个工程的各个施工阶段，其正确与否是尤为重要的。为指导工程施工，确保工程质量，我们认为测量工作应采取从整体到局部，高精度控制低精度的程序进行。 2、施工平面控制 附表1 等级 全站仪 测角中误差（″） 测距中误差（mm） 边长相对中误差 一级 测角2″ 测距2+2PPm ±5 ＜15 1/30000 3、标高基准点 等级 水准仪 每千米高差全中误差（mm） 往返测较差（mm） 二等 S1 ±2 ±4L1/2 表中L为往返或闭合水准路线长度（单位：km）。 标高基准点埋设后定期进行高程检测，并对基准点采取必要的安全保护措施（砖砌或用钢管围护）。 4、平面位置放样 4.1、自然地面上测设平面位置 由于轴线桩在基坑开挖时将被挖去，由现场测量员负责在开挖区以外安全可靠的地方测设出引桩或龙门板作为下一步基坑开挖的依据。 4.2、基坑垫层上测设平面位置 5、基坑