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第三章 点火系统 第一节 概述 第二节 传统触点式点火系统 第三节 电子点火系统 第四节 点火系统的使用与故障诊断 第一节 概述 一 对点火系统的要求 二 点火系统的发展概况 三 点火系统分类 一 对点火系统的要求 一 对点火系统的要求 1．能产生足够高的次级电压 火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有： （1）发动机的工况 （2）火花塞电极的温度 （3）火花塞电极间隙和形状 （4）气缸内混合气体的压力和温度 一 对点火系统的要求 2、应具有足够的能量 发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1～5mJ的火花能量。 但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。 经济性和排气净化要求提高提高火花能量。 电子点火系一般应具有80～100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的能量。 一 对点火系统的要求 3．点火时间要适当 影响最佳点火提前角的因素很多，主要有： （1）发动机转速 （2）发动机负荷 （3）汽油辛烷值 （4）混合气的浓度 （5）进气压力 （6）发动机的温度 （7）压缩比 （8）火花塞的数量 二 点火系统的发展概况 三 点火系统分类 三 点火系统分类 三 点火系统分类 3. 按点火系统结构和发展过程分 (1)触点式点火系统 (2)晶体管辅助点火系统 (3)无触点电子点火系统 (4)微机控制电子点火系统 第二节 传统触点式点火系统 一、 传统触点式点火系统的工作原理 二、 传统触点式点火系统的工作特性 三、 传统触点式点火系统的结构 一、 传统触点式点火系统的工作原理 1．基本工作原理 一、 传统触点式点火系统的工作原理 二、传统触点式点火系统的工作特性 1.工作特性 二、传统触点式点火系统的工作特性 1.工作特性 二、传统触点式点火系统的工作特性 二、传统触点式点火系统的工作特性 三、 传统触点式点火系统的结构 （一）点火线圈 （二）分电器总成 （三）火花塞 （一）点火线圈 1．点火线圈的结构 (1) 开磁路点火线圈 (2) 闭磁路点火线圈 1．点火线圈的结构 (2) 闭磁路点火线圈 2．点火线圈的型号 ①产品代号 ②电压等级代号 ③用途代号 ④设计序号 ⑤变型代号 分电器总成 （二）分电器总成 1.断电器 2.配电器 3.点火提前调节装置 （1）离心点火提前调节器 （2）真空点火提前调节器 （二）分电器总成 4. 电容器 5.分电器型号 （三）火花塞 1．火花塞的结构 （三）火花塞 2．火花塞的热特性 （三）火花塞 3．火花塞型号 ① 为汉语讲音字母，表示火花塞的结构类型及主 要形式尺寸 ② 为阿拉伯数字，表示火花塞的热值。 ③ 为汉语拼音字母，表示火花塞的派生产品、结 构待征、材料特性及特殊技术要求。 第三节 电子点火系统 传统触点式点火系统的不足 (1)触点工作可靠性低 (2)最高次级电压不稳定 (3)点火能量低 (4)对火花塞积炭敏感 (5)对无线电干扰大 第三节 电子点火系统 一、电子点火系统的组成与基本原理 二、电子点火系统部件的结构与原理 一、电子点火系统的组成与基本原理 1. 电子点火系统的基本组成 2. 电子点火系统的基本工作原里 二、电子点火系统部件的结构与原理 (一)点火信号发生器 1．磁感应式 二、电子点火系统部件的结构与原理 二、电子点火系统部件的结构与原理 (一)点火信号发生器 2．光电式 二、电子点火系统部件的结构与原理 (一)点火信号发生器 (1) 霍尔效应 二、电子点火系统部件的结构与原理 (一)点火信号发生器 二、电子点火系统部件的结构与原理 (一)点火信号发生器 (1) 霍尔效应 二、电子点火系统部件的结构与原理 分 立 元 件 的 电 子 点 器 1.分立元件的电子点火器 (1)点火控制工作过程 (2)闭合角可控电路原理 (3)发动机停转断电保护 (4)初级电流稳定控制 (5)初级回路电阻可变控制 2．集成电路电子点火器 2．集成电路电子点火器 2．集成电路电子点火器 (1)基本点火控制 (2)闭合角控制电路 (3)电流上升率控制 (4)发动机停转断电保护 (5)初级电流限制 三、电容储能式电子点火系统简介 1．电容储能式电子点火系统的组成 2．电容储能式电子点火系统的是本工作原理 (1)点火线圈储能过程 (2)点火线圈次级产生高压过程 3．电容储能式电子点火系统的特点 相比于电感储能式点火