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公路工程造价 内蒙古科技大学 建筑与土木工程学院 张新洁 第一章 公路工程造价基础知识 第一节 公路基本建设概述 公路运输是国民经济的命脉，是经济建设不可缺少的重要基础设施。 公路工程建设的内容 1、公路工程的小修与保养（固定资产简单再生产） 2、公路工程大、中修与技术改造（固定资产简单再生产和部分扩大再生产） 3、公路工程基本建设（固定资产扩大再生产） 1.公路工程的小修、保养： 公路工程在使用中，受到行车和自然因素的作用而不断损坏，如：局部坑槽、裂缝等，通过定期和不定期的维修保养，才能保证公路的正常使用。. 2.公路工程大中修与技术改造： 由于受材料、结构、设备等功能方面的制约，必然使公路各组成部分具有不同的寿命。尽管经过维修，也不能无限期的使用下去，到一定年限，某些组成部分就会丧失功能，需要更新再改造。另外对随坡就弯而产生的不良线形改造、加宽路基、提高路面等级等都属于技术改造。 3.公路工程基本建设： 为了适应生产和流通发展的需要必须通过新建、扩建、改建和重建公路四种基本建设形式来实现固定资产扩大再生产，以达到不断扩大公路运输能力的目的。 公路基本建设的特点 公路建设产品的特点 1、产品的固定性 2、产品的多样性 3、产品的庞大性 4、产品部分结构的易损性 公路施工的技术经济特点 1、施工流动性大 2、施工周期长 3、受外界干扰和自然因素影响大 工程造价的计价特征 单件性计价特征 建设工程都是固定在一定地点的，其结构、造型必须适应工程所在地的气候、地质、水文等自然客观条件，在建设这些不同的实物形态的工程时，必须采取不同的工艺、设备和建筑材料，因而所消耗物化劳动和活劳动也必定是不同的，再加上不同地区的社会发展不同致使构成价格和费用的各种价值要素的差异，最终导致工程造价各不相同。 任何两个公路建设项目其工程造价不可能是完全相同的，只能根据各个建设工程项目的具体设计资料和当地的实际情况单独计算工程造价。 工程造价的计价特征 多次性计价特征 建设工程一般规模大，建设期长，技术复杂，受建设所在地的自然条件影响大，消耗的人力、物力和资金巨大，为满足公路基本建设过程不同阶段投资控制的需要，相应地也要在不同阶段多次性计价，以保证工程造价确定与控制的科学性。 多次性计价是逐步深化、逐步细化和逐步接近实际造价的过程。 工程造价的计价特征 多次性计价特征 公路基本建设的项目划分 ⒌分项工程 分项工程是分部工程的组成部分，是按不同的施工方法、不同的材料、不同的规格等标准，对分部工程所做的进一步分类，它是预算定额的基本计量单位，故也称为工程细目或工程定额子目。如路面工程可分为级配碎砾石基层、沥青混凝土路面等；又如砌筑工程可分为浆砌片石和浆砌块石等分项工程。 各阶段工程造价的联系 投资估算是决策、筹资和控制造价的主要依据； 项目的总概算一经批准，随后几个阶段的造价不能随意突破（最高限额），概算不能超过投资估算的10%； 施工图预算应控制在概算造价之内； 标底以设计概算和施工图预算为基础编制，不能超过； 中标单位的报价是承包合同的主要依据，不能随意更改价格； 竣工决算是整个工程的最终价格，是建设单位财务部门汇总固定资产的主要依据。 提出项目建议书 进行可行性研究 施工图设计 竣工决算 竣工验收 合同实施 结算价 合同价 工程招标 技术设计 投资估算 施工图预算 修正总概算 设计总概算 初步设计 组合计价与市场定价 一个建设项目可以分解为许多有内在联系的独立和不能独立的工程，所以说建设项目总造价也是各分部分项工程造价组合的结果。 工程交易价格，是工程造价的一种重要形式，是业主与承包商在招投标过程中所形成的市场交易价格。 工程造价的计价特征 建设项目 单项工程 单位工程 分部工程 分项工程 按其工作内容内涵的大小可依次分为： 公路基本建设的项目划分 ⒈基本建设项目 是指按照一个总体设计或初步设计进行施工的基本建设工程，建成后能独立发挥生产能力或满足生活需要。如一座工厂、一所学校、一条公路、一条铁路、一个港口的建设等。 ⒉单项工程 它是建设项目的组成部分，一般是指具有独立设计文件，建成后可以独立发挥设计规定的生产能力或效益的工程，如一个建设项目中的分期修建路段、独立大桥工程、独立隧道工程等。 公路基本建设的项目划分 ⒊单位工程 单位工程是单项工程的组成部分，一般是指不能独立发挥生产能力或效益的，但具有独立的整体设计内容、独立施工条件的工程，如属于单项工程独立隧道工程中的土建工程、照明工程、通风工程；又如一条公路的路线工程、桥涵工程等。 ⒋分部工程 分部工程是单位工程的组成部分。一般是按单位工程的工程部位、设备种类和型号、