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内燃机增压器可调涡轮喷嘴环叶片受力状态研究 吕伟马朝臣 祁明旭施新张强 北京理工大学机械与车辆工程学院。北京100081 摘要：利用某可调涡轮特性试验的进出口参数作为边界条件，对其进行了数值模拟计算；以实验结果作为依据对模拟计 算进行校核验证．在此基础上，对与该涡轮匹配的发动机若干典型工况下的可调涡轮进行了模拟计算，得出不同_T--；}jC下涡轮 喷嘴环叶片上所受的气动转矩。数值计算结果表明，喷嘴环气动转矩在发动机工况发生变化时，其方向会发生改变，这将导 致涡轮特性的突变，不利于发动机的稳定工作．为了避免这种情况的发生，提出了一套旨在改善喷嘴环受力状态的喷嘴叶片 转轴位置优化设计方法。 关键词：可调涡轮；喷嘴环叶片；受力状态；数值模拟，o优化设计 1引言 计算，得出不同工况下涡轮喷嘴环叶片上所受的气动 转矩规律；最后，以喷嘴叶片在不同匹配工况下喷嘴 可调涡轮增压技术能够改善常规增压低速转矩不 环气动总转矩变化区间(以气动总转矩最