汽缸盖气门口下陷分析和研究.pdfVIP

74 中国内燃机学会2008年学术年会暨大功率柴油机分会六届二次联合学术年会论文集 汽缸盖气门口下陷分析与研究 张磊 张连俊 (济南柴油机股份有限公司，山东济南250306) 摘要：汽缸盖的工作可靠性，直接影响著发动机的安全运行。本文通过对汽缸盖气门口下陷问题的分析，旨在改 迸铸造工艺，找出可行的生产方法。 关键词：汽缸盖；气门下陷；铸造工艺；碳当量 柴油机在使用过程中常发生汽缸盖气门口下 从通常废品解剖的实际情况分析可以看出， 陷现象，严重时下陷达6mm。为了保证柴油机的 凡下陷的汽缸盖，其靠近底面中部十字水腔多有 正常工作，不得不停机更换这些汽缸盖。这样以 程度不同的堵塞。堵塞的原因从实物可看出不外 来不但影响了正常的工作进度而且还给用户造成 乎两种：其一是芯子断裂形成的铁包砂或清砂不 极大的经济损失。因此汽缸盖气门口下陷问题是 够彻底；其二是水腔不够光洁，冷却水中的水垢杂 柴油机生产中必须解决的技术问题。 质等容易在此积聚，使本来空间就不大的通道进 一步变小。同时通过对发生气门口下陷的汽缸盖 1 机理分析 检测结果看，底面原始硬度普遍不到HB200，而汽 汽缸盖是柴油机中最重要的复杂零件之一， 缸盖设计硬度要求下限是HB207。如用于出国的 其底平面与活塞顶面及汽缸内壁共同组成燃烧空 柴油机则要求更高，下限为HB220。显然可以看 间，冷却水腔与迸排气道内又分别有液体和气体 出报废的汽缸盖硬度不能满足要求。 的复杂流动与传热，使碍汽缸盖在工作时承受压 2试验情况与工艺措施 缩气体的爆发压力，气门口圆锥面受高硬度的进 排气门每分钟750次的频繁撞击，当气门座附近 针对上述机理情况分析，可采取以下工艺措 水套局部堵塞影响冷却水循环时，气门座的温度 施进行改进：首先从解决水腔畅通入手，从汽缸盖 急剧上升，气门口圆锥面的硬度会因疲劳和高温 设计方案本身来说气门座附近的十字水腔截面就 而下降，在进排气门的撞击下逐渐下陷(如图1)。 比较小(如图2)，铸造时为了减少透孔等缺陷造 造成下陷的另一重要因素是汽缸底面的原始硬度 (指退火前的铸件硬度，加工后的常温硬度)偏低。 排气12 当上述两因素并存或某因素特别突出时，气门口 下陷就加剧。 小截面积 图2 成产品报废，气道壁实际加了2—3mm的工艺补 图l 正量，使得该处水腔截面积更小了，根据此情况， 作者简介：张磊(1978一)，男，山东济南．工程师；主要从事铸造工艺及研究工作。 汽缸盖气门口下陷分析与研究 75 重新制作下水套芯盒该处不留工艺补正量，且由 中的珠光体过量分解导致硬度下降，为此我们设 手工芯盒改为覆膜砂热射芯盒，覆膜砂采用铸钢 计了退火窑不同部位及不同退火温度的汽缸盖硬 涂料。从而保证了芯子形状完整、表面光洁、耐高 度对比试验，方案汇总整理后的情况见表1、表2。 温。解决了因芯子断裂和受热膨胀形成的铁包