单梁静载试验采用悬吊废梁快速加载检测技术.pdfVIP

第4期(总第229期) 山西交通科技 NO．4 2014年 8月 SHANXISCIENCE＆TECHNoLoGYofCOMMUNIC 单梁静载试验采用悬吊废梁快速加载检测技术 梁勇旗 (高沁高速公路建管处，山西 晋城 048000) 摘要：对 3种不同的加载检测方法进行 了对比，同时依据工程实例 ，对 吊废梁加载快速检 测的内力计算、加载力值、加载程序、安全保障措施进行了阐述，并在实际检测过程 中选取一片 梁对常规加载方式与悬吊废梁加载方式的试验结果进行 了对比。 关键词：单梁静栽；悬吊废梁；快速加载检测；试验结果对比 中图分类号：U446 文献标识码：A 文章编号：1006—3528(2014)04--0058-03 使用重物加载；第二类试验梁通常只能采用重物加 1 概述 载；第三类梁已无法进行单梁试验，一般通过其他方 近年来高速公路发展迅速 ，各种桥梁的建设也 法测试梁承载能力 (通过成桥荷载试验 )、混凝土强 日渐增加，为适应道路线形各种类型的桥梁被应用 度(通过钻芯法)等指标。本实例中单梁均为第一类 于高速公路，而传统的预应力混凝土T梁桥因安装 梁。 及制作方便 、受力形式明确、能批量生产与节约工程 在第一类梁的试验中，对不同的加载方式进行 造价等仍被广泛使用。单梁静载试验是通过对梁体 比较，重物加载方式费时费力，需要多名工人进行操 直接加载并利用各种试验仪器来检测梁体的应变和 作，加载速度较慢 ，且如果重物是沙袋，经常被钢筋 挠度，从而确定梁体在外力作用下所发生的变化和 挂破漏沙或者袋子完全破裂，需要进行处理 (见图 梁体的整体工作状态的试验方法ll1，检测单梁在试验 1)，并需要对人员与仪器进行一定的保护工作。使用 荷载作用下，其控制截面的实际受力性能和变形性 钢绞线加载时，因钢绞线需要吊装几十次，一旦成捆 能能否满足设计及使用要求，以及单梁在试验荷载 钢绞线的绑扎钢条断开，钢绞线将全部散开，具有一 作用下的实际工作状况。 定的危险性。而千斤顶反力加载一般情况下需制作 但传统的现场单梁检测的过程往往费工费时， 配重架、工字钢主梁等反力加载的锚固装置 (见图 影响施工，不被施工单位所接受，尤其在一次性检测 2)，制作起来繁琐费力，通常检测一片梁，就需要施 几十片单梁时，缺点更加明显，在某新建高速公路某 工单位安装一次锚固装置和配重架等，如果一次检 主线桥施_T过程中，因各种原因，需对已预制完成的 测几十片梁，在每片梁检测前需要将检测的单梁吊 共计 38片T梁进行单梁静载试验，为加快试验效 到安装好锚 固装置 的位置 ，检测一片梁往往需要 率，不影响施工工期，采用了悬 吊废梁快速加载检测 2 3d；而使用悬 吊废梁快速加载检测技术 (见图 技术 ，对缺陷T梁进行了快速检测，仅花费 14d即 3)，待检测单梁在现有位置上无需移动，不需要安装 完成了全部T梁的检测工作，既达到了试验 目的， 额外的反力架，利用梁厂现有的龙门吊及一组标定 又不影响施工单位的下一步施工，取得 了良好的经 过的液压千斤顶及油压表 ，使用电动油压泵即可操 济技术效果。 作，一片梁准备完成开始加载后，另一组人即可准备