销售不定期客票背景下双航班联合机票控制研究.pdfVIP

第13卷专辑 中国管理科学 Issue V01．13．Special Chinese Journalof Science 兰!堕jo月 Management ，Oetober， 2005 文章编号：1003—207(2005)zk一0148—05 销售不定期客票背景下双航班的联合机票控制研究 陈 剑，肖勇波，刘晓玲 (清华大学现代管理研究中心，清华大学经济管理学院，北京 100084) 摘要：航空公司收益管理的基本思想是针对不同的细分市场，将同一舱位的座位以不同的价格进行销售，以实现 机票收益的最大化。以前有关机票动态控制的研究基本上都是基于单个航班的，本文则考虑部分行程灵活的旅客 在不同航班之间的可能转移行为，研究了两个航班的联合座位动态控制决策。在模型中，结合实际生活中航空公 司提前以超低折扣价销售部分不定期客票的做法，本文将航空公司机票销售过程划分为五个阶段，并着重研究了 最后两个阶段的(联合)机票控制策略，深入分析了收益函数的结构性质。 关键词：收益管理；双航班；联合动态控制；提前销售 中图分类号：F560．6 文献标识码：A 们重点分析了各种启发式算法和收益函数的上界。 1 引言 Chen等(2005)深入地研究了双航班的联合座位控 自从上个世纪70年代以来，学术界涌现了大量 制策略，然而他们的模型有一个很强的假设，那就是 的文章对航空公司的动态座位控制问题进行研究。 乘客可以划分为三类行为规律不同的群体归j。多 然而，大部分研究都是针对单个航班的¨“。，没有考 航班联合座位控制的研究难点在于对顾客选择行为 虑到实际生活中乘客在多个航班之间的转移行为。 的描述，这离不开对不同细分市场上顾客的心理、偏 对于在同一航线上开设有多个航班的航空公司来 好等因素的深入分析。 说，对一个航班的座位控制势必会影响到其他航班 随着管理理论和方法的不断发展，国内外航空 的实际需求。因此，从同一航线上多个航班的座位 公司也在逐步推出一些新型的收益管理手段。海南 之间的可替代性出发，考虑乘客在多个航班之问的 航空公司的“旅行管家”就是一个很好的例子(国外 转移行为，研究多个航班的联合座位控制策略，无疑 航空公司也提出了一些类似的做法，参见文献 是对单航班座位控制的一个扩展和提升，具有更强 [6])。“旅行管家”是海航在国内部分航线上为休 的现实意义。 闲旅客出行推出的超低价不定期客票。不定期客票 迄今为止，研究多个具有可替代性的航班的座 是一种新型产品，乘客在购买时得到的是～张不确 位分配与控制的文章是相当少的，而且很多文章研 定航班日期的系统机票，具体航班是在临近飞机起 究的是两个航空公司之间的竞争策略(比如文献 飞时由航空公司安排的。通过提前购买超低折扣 [5])。在多航班的联合座位分配／控制的模型中， 票，乘客将可用火车票的价格享受空中飞行的超值 系统状态的多维性极大地增加了问题的复杂度。因 服务。对于航空公司来说，通过提前销售这种超低 此，目