义乌价格指数的研究小结.docVIP

义乌价格指数的研究小结 一、制定价格指数的意义 1. 揭示道路货运市场价格现状及其变化的程度和规律； 2. 为运输服务需求方提供运输要价的基本依据，为成本预算与价格谈判提供参考； 3. 为运输服务供给方提供行业价格变化信息，帮助其研判市场需求变化趋势，引导物流运力的调配； 4. 为政府管理部门对道路运输市场的宏观调控提供决策依据，加强其对物流经济运行情况的监控掌握，营造更好的“大物流”的建设环境。 二、义乌制定价格指数的优势 义乌是全国批发市场发育最早，交易规模最大的中国小商品城，是目前全球最大的小商品集散中心，被联合国，世界银行等国际权威机构确定为世界第一大市场。 目前，义乌经营国内道路货运业务的单位共有1074家，多以以联托业户专线经营的方式开展货运业务，线路全，运量大。覆盖到全国260多个省、市、地区，公路货运量每天近3万吨。义乌小商品市场的交易规模、价格走势、景气状况等，对全国乃至全球日用消费品市场均有一定影响。 三、价格指数的体系 义乌道路货物运输价格指数的编制，将综合考虑产业集聚、区域市场可比和以点代面、兼顾全省的要求，制定了以整车指数、零担重货指数、零担轻货指数和集装箱运输价格指数构成普通货物运价指数体系。 而这四大指数的制定又是以参考从义乌到全国各个地方的运输价格加权计算得出的，其中包含了9.6米、13.5米和17.5米三个类别。 除了义乌自身的监测指数表，还包括了从义乌出发的，到各个地方的横向价格指数和以时间轴为依据的纵向价格指数。 另外，还有义乌运输市场规模指数、运输市场经济效益指数和市场信心指数。 四、给我们园区的建议 1. 加强数据的收集和统计工作，力求保证数据真实有效 2. 做好前期的调研和准备工作，一方面应该向浙江省发改委和浙江省运管局等行政部门进行备案，另外一方面，应该利用园区管理公司现有的平台（如配载协会、经营户大会以及QQ群等）积极与经营户进行沟通，争取他们的理解和支持。 3. 运用科学的方法进行统计，义乌价格指数的制定参考了“波罗的海干散货综合运费指数”、“全国公路运价指数“、 ”中国·义乌小商品指数“、“长江航运景气指数”、“上海航运景气指数”的编制经验，并委托交通运输部公路科学研究院进行深入地研究而得出的结果。 4. 价格指数是动态的数据统计，应该与通货膨胀率、工业品价格指数以及油价结合起来考虑，我们设置的指导价也应该随着这些指标的变动而做相应的变动。 五、操作流程初步设想 价格指数的收集采取分段抽样的方法，规模物流企业和非规模物流企业各抽取一定的比例，以此来保证价格指数的科学性和普遍性。 初期，成本价格的收集可以依托园区协商委员会（以下简称“协会”）的平台，让会员自己提交每吨公里的价格，然后坐简单算术平均数（注：不考虑加权是因为避免规模物流企业依靠大规模的销量来稀释非规模物流企业的成本影响）。 鉴于园区物流企业数量非常多，监管成本很高，也不可能对每一家物流企业的每一批货物都进行检查，因此，仍然依托协会这个平台（方案一：协会的成员每人盯住4家物流企业，就可以以点带面地辐射整个配载中心；方案二：协会内部设置协调站，接受园区所有经营户的举报。如果发现有企业进行了恶性竞争，协会派专人进行调查，争取在协会内部进行解决；解决不了的，协会上报给园区管理公司，依照《经营户考核办法》进行扣分处理）来进行处理。对于恶性竞争的企业，应当存档，然后重点监控。 义乌价格指数体系 运输价格 运输价格指数 运输景气指数 从义乌到各个城市 9.6米 13.5米 17.5米 义乌单独监测 从义乌到各个城市 市场规模指数 信心指数 逐年运价指数 经济效益指数 园区管理公司 配载协会 园区所有经营户 授权 全监控 举报 协调 上报 依照《经营户考核》扣分 报成本价