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第十七届三省一市环渤海浅r滩.)海油气勘探开发技术研讨会论文集
胜利滩海青东油田开发地面工程总体规划概念研究
1
崔国庆邵光帅
(胜利油田胜利勘察设计研究院有限公司)
【摘要】通过对目前滩浅海油田开发模式的调研,针对胜利滩海青东油田不同区块的特点,结合待开发区块
所在区域位置周边地面系统配套建设情况,对青东油田产能开发进行地面工程总体规划研究,为整体开发决策提供
依据。
【关键词】青东区块地面工程总体规划
1概述
胜利滩海青东油田位于莱州湾西近岸0“m极浅海海域,北边与垦东12区块相接。青东油田较分散,
共包括6个子区块,其中青东5区块是整个青东油田产能规模最大的子区块,规划建设滩海陆岸平台l座,
兼有采油、注水、加热、计量等功能,其中注水站规模5500m3,d,另有一座10kv变电所;陆上建设终
压器容量2×5MVA。
本文介绍了目前滩浅海油田常用的开发模式,针对青东油田开发特点及周边地面系统配套建设情
况,研究分析青东油田开发地面工程建设的总体规划。
2滩浅海油田主要开发模式
目前针对不同水深条件下的滩浅海油田开发,一般采用以下四种开发模式:
(1)“钢平台+海底管线”模式
该种模式通常适用于水深5m以上的滩浅海油田开发,胜利油田常见的钢平台一般采用桩基导管架
结构。按照井数及投资效益的不同,钢平台的功能类型也较多。
井数较多的钢平台可设计为钻采修一体化或采修一体化形式,兼有钻井、修井作业及采油功能,原
油可处理为合格商品原油直接通过海底管线外销,也可经过简单计量后进入陆地集中处理站处理。例如
埕岛西区块EDC平台设计为采修一体化平台,具有采油、处理、修井功能,原油直接在平台处理为低含
水商品原油后通过海底管线上岸计量交接外销;埕岛油田埕北lF平台也设计为采修一体化平台,具有
采油、修井功能,含水含气原油不经过分离,直接通过海底管线混输至中心平台分水分气,含水原油(含
水率30%左右)上岸进入陆地海三联、海四联处理为成品原油后计量交接外销。
井数较少的钢平台通常设计为简易采油平台,采用无人值守模式生产,依托外来钻井平台及修井作
业平台进行钻修井作业。
该种开发模式的一个普遍共同特点是距离陆地较远,水深相对较深,航道条件利于交通船舶及移动
式钻修井平台通行。
1作者简介:崔国庆,男,1973年生,毕业于石油大学(华东),高级工程师,现从事海上油气集输设计工作。通讯地址:山东
省东营市济南路49号,邮编:276000,电话:0546—8558803,电子信箱:Sjycgq@126.com
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第十七届三省一市环渤海浅r滩.)海油气勘探开发技术研讨会论文集
(2)“滩海陆岸平台+进海路”模式
所谓的“滩海陆岸平台”是相对于“人工岛”而言的一种人工建造的砂石平台,前者通过进海路与
陆地相连,而后者则是人工修筑的“独岛”,与陆地没有直接的联系。
“滩海陆岸平台+进海路”模
式通常适用于水深5米以内的、距
离陆地较近的极浅海油田开发,在
黄河人海口处的极浅海海域,胜利
油田垦东12区块、老168区块等都
是非常具有代表性的整装大型海油
陆采油田。
采用“滩海陆岸平台+进海路”
模式开发,即通过修筑砂石进海路
和滩海陆岸平台,采用陆地钻机、
图2—1胜利垦东12整体布局
修井及采油设备,除安全逃救生系
统、应急通讯系统外其他系统设计标准基本等同于陆地油田。因此该种模式最大的优点就是“变海为陆”,
避免了使用海洋钻修井设备的高昂造价,同时也节省了大量航道开挖费用。
(3)“人工岛+海底管线”模式
该种模式适用于水深5m以内
的滩浅海油田开发,对于水深较深
的区域人工岛修筑成本高昂,且一
般距离陆地较远,修筑施工难度大。
国内第一座与陆地不连接的
“人工岛”是辽河油田的“海南8
号”,它是在一座拉油生产的海洋
钢平台基础上经过人工抛填砂石修
筑起来的。海南8号距离陆地6公
里,该人工岛共布置5口油井、3
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