第十一章 造 纸 设 备3-干燥部.pptVIP

三、干 燥 部 （一）干燥部的作用和组成 干燥部在造纸过程中的作用是继压榨部之后进一步脱除湿纸水分，同时提高纸的强度、增加纸的平滑度和完成纸的施胶。 一般造纸机的干燥部都采用双缸排列形式 根据不同纸种在干燥部的收缩，干燥部的烘缸对一般的纸种可分为2~4组，并根据此配用干毯数量。 每张干毯设置有相应的导毯辊、校正辊和张紧辊。 为降低干毯中的水分含量，设有烘毯缸。 此外，干燥部还配备有通风罩，防止热损失，中、高速纸机还有引纸绳装置和回收系统。 在干燥部的末端，通常设置1~2个冷缸。 干燥部是分若干个组传动的。各组之间的速度可以用机械或电气的方式无级调节，以适应纸幅在干燥过程中的收缩。 生产薄型纸类的自接造纸机，常采用只有一个大烘缸的干燥部。 （二）烘缸、烘毯缸及冷缸的结构 普通烘缸的结构如图11-52所示，是由优质铸铁加工而成的薄壁圆筒，表面磨光，有的甚至表面镀铬，象镜面一样光滑。烘缸筒体的两端有两个带轴径的端盖，传动侧的轴是空的，轴头上镶有汽头。在缸内装有冷凝水排除装置。 图11-52 烘缸 1-缸体 2-工作缸盖 3-传动侧缸盖 4-虹吸管 5-进汽头 6-齿轮 7-轴承 8-人孔盖 9-罩板 结构说明 烘缸筒体和缸盖用螺栓紧固。为严格密封，筒体和缸盖的法兰间有石棉橡胶垫或石棉绳，相接处的表面上涂抹铅丹。为了减少热损失，缸盖用罩板盖住。 在烘缸操作侧缸盖上开有人孔，以便安装，检修冷凝水排除装置。大多数长网造纸机所用的烘缸直径为1500毫米。烘毛毯在结构上除不具备传动齿轮外其余基本上与烘缸相同，故烘毯缸全靠干毯来带动旋转。对于使用干网的干燥部，一般不设置烘毯缸。 冷缸在结构上和外形上与烘缸基本相同，只是缸内通入冷水，一根水管从传动侧插入，一直到操作侧。管上均匀分布的喷嘴，水经喷嘴进入冷缸，水用戽斗排出。 （三）烘缸的进气和冷凝水排除装置 烘缸内冷凝水的连续而均匀的排出，是造纸机干燥部正常而高效运转的条件之一。这是因为烘缸内的冷凝水一方面有碍于新蒸汽进入烘缸后的热传导，水层越厚热阻越大，另一方面由于冷凝水的重量将导致烘缸传动负荷增加。 纸机车速不同，缸内冷凝水的存在形态亦不同。当纸机低速运行时，水受重力作用而聚集于缸的底部。随着烘缸转速提高，水和缸部之间的摩擦力增大，使聚集于下方的水被带起，凝结水开始在底翻动。当车速再提高时，摩擦力增大，使水扬起，但这时还不能形成足够的离心力，故一般大到水平以上45°时，再降落下来。当车速提高到能使水产生足够大的离心力时，水就会成为一个附着在烘缸内壁的水环，随缸传动。烘缸冷凝水环的形成，还和冷凝水量有关。由此可见，不同车速的纸机应采用不同形式的冷凝水排除装置。常用的冷凝水排除装置有如下几种： 1.戽斗式 戽斗式排水装置入图11-53所示。 戽斗是呈蜗线形的中空铸铁管，其截面呈矩形，固定在烘缸内传动侧缸盖上，可以随着烘缸传动将缸内的水舀出，经过轴头和进汽管之间的环隙排出缸外。 这种装置仅适用于350米/分以下低速造纸机。 图11-53戽斗式排水装置 1-缸体 2-戽斗 2. 固定虹吸管 简单固定虹吸管通常用于低速造纸机，而带吸水头的固定虹吸管（图11-55），可用于车速大于250~300米/分的中速造纸机上。它是利用缸内的蒸汽压力大于排水管线终端的压力，即在压差作用下借虹吸作用把烘缸内冷凝水排出的。固定虹吸管沿烘缸转动方向偏转约15~20°安装，管头距烘缸内壁2~3毫米或稍远一些。 图11-55 有吸管接头的固定虹吸管 1-吸水管接头 2-进汽管 3-冷凝水排出管 3. 旋转虹吸管 旋转虹吸管排水装置如图11-56所示，它适用于车速大于400米/分以上的高速造纸机。由于排水时要克服转动虹吸管产生的离心力，故需比固定虹吸管大一些压力差才能把水排出，缸内和冷凝水管之间的压力差不得小于19.6~29.4千帕。旋转虹吸管内部支承架固定在传动侧缸盖上，并随烘缸一起回转。虹吸管端的吸头与缸壁靠近（约1.25~2毫米），并将同一传动组烘缸内所有的吸口位置安装在同一方向，这样停机时可将吸头全部停在垂直位置，以方便排水。 图11-56 旋转虹吸管 1-缸壳 2-人孔盖 3-人孔盖压条 4-操作侧轴承 5-操作侧缸盖 6-凝结水排出装置(旋转虹吸管) 7-传动齿轮 8-蒸汽接头 9-传动侧轴承 说明 在旋转的虹缸传动侧轴头上与进汽管、冷凝水管相衔接的装置，通常称为进汽头。它是由一节固定段与一节回转段借有效的密封机构组合而成，如图11-57所示。 进汽管和排水管都接在汽头固定段上的相应接口上，而回转段则接在烘缸的中空轴头上，两者之间的密封既要能防止后者随烘缸旋转时发生泄漏，又要能补偿蒸汽通过后发生的热膨胀。 图11-57 烘缸的进汽头结构 a-固定虹吸管的进汽头 b-