一种车辆轴端温度传感器.docVIP

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说 明 书 摘 要 一种车辆轴端温度传感器,其中,所述温度传感器主要包括单探头传感器组件(1)、电缆组件(2)、尾部螺母组件(3)、电连接器(4),其中,单探头传感器组件(1)通过电缆组件(2)与电连接器(4)连接,电缆组件(2)通过尾部螺母组件(3)与电连接器(4)连接;本实用新型特别提供的车辆轴端温度传感器,该温度传感器结构简单,在单个探头内装入一个铂电阻、监测精度高,是一种直接接触式的车载轴温探测装置,安装方便,置于转向架的齿轮箱内,利用薄膜铂电阻的电阻阻值随温度变换而变化的特性来测量车轴轴端的温度变换,将引起的轴温变化转化为电信号输出给控制台,监测铁路车辆车轴轴端的即时温度,生产成本低,制作工艺简单,具有重大的经济价值和社会价值。 摘 要 附 图 权 利 要 求 书 1、一种车辆轴端温度传感器,其特征在于:所述温度传感器主要包括单探头传感器组件(1)、电缆组件(2)、尾部螺母组件(3)、电连接器(4),其中,单探头传感器组件(1)通过电缆组件(2)与电连接器(4)连接,电缆组件(2)通过尾部螺母组件(3)与电连接器(4)连接。 2、按照权利要求1所述车辆轴端温度传感器,其特征在于:所述单探头传感器组件(1)主要包括连接套(10)、固定壳体(11)、保护管组件(12)、铂电阻(13),其中,连接套(10)与固定壳体(11)通过螺纹连接,保护管组件(12)一端置于固定壳体(11)内、一端置于固定壳体(11)外,铂电阻(13)置于保护管组件(12)内。 3、按照权利要求2所述车辆轴端温度传感器,其特征在于:所述保护管组件(12)内设置有两个铂电阻(13) 4、按照权利要求2所述车辆轴端温度传感器,其特征在于:所述保护管组件(12)主要保护管(120)和置于保护管(120)一端的保护盖(121)。 5、按照权利要求1或2所述车辆轴端温度传感器,其特征在于:所述电缆组件(2)主要包括电缆(20)、尼龙软管(21)、胶管(22),其中,胶管(22)套接在尼龙软管(21)上,尼龙软管(21)套接在电缆(20)上,电缆(20)穿过连接套(10)与置于保护管组件(12)内的铂电阻(13)连接。(电缆是从连接套内部穿过进入固定壳体内与保护管组件内的铂电阻连接吗?是) 6、按照权利要求1所述车辆轴端温度传感器,其特征在于:所述尾部螺母组件(3)主要包括尾部螺母(30)、中间接头(31)、软塞(32)、扣环(33)、弹簧圈(34),其中,尾部螺母(30)、中间接头(31)通过螺纹连接后,套接在软塞(13)上,(补充扣环(33)、弹簧圈(34)与其他部件的连接关系及作用)。(弹簧圈(34)在两个扣环(3)之间,当尾部螺母(30)与中间接头(31)螺纹连接后会通过软塞(32)挤压扣环(33),使弹簧圈(34)收缩从而紧固从尾部螺母组件(3)穿过的电缆(20)。) 说 明 书 一种车辆轴端温度传感器 技术领域 本实用新型涉及温度传感器的设计,特别提供一种车辆轴端温度传感器。 背景技术 目前,现有的温度传感器结构复杂、且精度低,制作成本高,并且适用范围小,本实用新型特别提供一种车辆轴端温度传感器,安装方便,精度高,是一种直接接触式的车载轴端温度探测装置,安装于转向架的齿轮箱内,将齿轮转动引起的轴端温度变化转化为电信号输出给控制台,监测铁路车辆车轴轴端的即时温度。 实用新型内容 本实用新型特别提供一种车辆轴端温度传感器,该温度传感器结构简单,在单个探头内装入一个铂电阻、监测精度高,是一种直接接触式的车载轴温探测装置,安装方便,置于转向架的齿轮箱内,利用薄膜铂电阻的电阻阻值随温度变换而变化的特性来测量车轴轴端的温度变换,将引起的轴温变化转化为电信号输出给控制台,监测铁路车辆车轴轴端的即时温度,生产成本低,制作工艺简单,具有重大的经济价值和社会价值。 本实用新型所述车辆轴端温度传感器,利用薄膜铂电阻的电阻阻值随温度变换而变化的特性来测量车轴轴端的温度变换,安装在铁路列车的转向架的齿轮箱内,实现对车轴轴轴端温度的检测,在高速运行过程中,车辆走行部分各轴承的温度会不断升高,当轴承过高时,会造成热轴、切轴等现象,严重影响铁路运输安全,温度测量为安全保障系统提供轴温信息,保证列车安全运行。 本实用新型所述车辆轴端温度传感器,其中,所述温度传感器主要包括单探头传感器组件(1)、电缆组件(2)、尾部螺母组件(3)、电连接器(4),其中,单探头传感器组件(1)通过电缆组件(2)与电连接器(4)连接,电缆组件(2)通过尾部螺母组件(3)与电连接器(4)连接。 本实用新型所述车辆轴端温度传感器,其中,所述单探头传感器组件(1)主要包括连接套(10)、固定壳体(11)、保护管组件(12)、铂电阻(13),其中,连接套(10)与固定壳体(11)通过螺纹连接,

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