应用于汽车修补的水性双组分聚氨酯涂料.pdfVIP

　第 1 期 高 　　分 　　子 　　通 　　报 ·93 · 应用于汽车修补的水性双组分聚氨酯涂料 张发爱 ,王云普 ,柴春鹏 (西北师范大学高分子研究所 ,兰州 　730070) 　　摘要 : 回顾了汽车修补漆的历史,重点对应用于汽车修补漆的水性双组分聚氨酯涂料进行了综 述 ,介绍了各种含羟基组分和异氰酸酯组分的组成、合成方法及其性能指标 ,指出该类涂料是一种 非常具有发展前景的汽车修补漆。 　　关键词 :水性 ;聚氨酯;双组分 ;涂料 ;汽车修补 汽车修补漆是随着汽车而出现的 ,最初使用天然树脂漆 ,1925 年开始使用了硝基漆 , 以后出现 了刷涂的醇酸树脂漆;1940 年开始使用可喷涂的醇酸树脂漆 ,1950 年逐步用中油度的醇酸树脂代 替短油醇酸树脂和硝基漆。70 年代 ,溶剂型双组分聚氨酯涂料进入汽车修补漆市场 ,并逐步成为 汽车修补漆市场的主导产品。90 年代 ,开发了高固体含量的双组分聚氨酯汽车修补漆 , 以代替传 统的溶剂型醇酸树脂漆、硝基漆以及热塑性丙烯酸树脂漆。据报道 ,1994 年仅西欧就售出了 138 万吨双组分聚氨酯汽车修补漆。目前在西欧 , 溶剂型双组分聚氨酯涂料占据了 85 % 的市场份 额[1 ] 。 汽车原车漆要求漆膜有较好的光泽、快干、良好的耐水性、耐溶剂性和耐老化性。汽车修补漆 除了要达到这些性能以外 ,还必须能够低温固化 ,而双组分聚氨酯涂料正好能满足这些要求。由丙 烯酸酯多元醇和多异氰酸酯组成的双组分聚氨酯涂料 ,能室温或低温烘烤固化 ,可用在汽车的金 ( ) 属、塑料、木材以及其它底材上。这类涂料由于使用了较多的挥发性有机化合物 VOC 作为溶剂 , 因此对环境造成了严重危害。 随着各国限制挥发性有机化合物标准的出台 ,对传统的溶剂型聚氨酯涂料提出了挑战。最近 几年来 ,又开发了水性双组分聚氨酯涂料 ,并获得成功 ,其主要是采用了水分散的多元醇组分 ,通过 在该多元醇组分中引入羧酸基团 ,将其用胺中和后分散在水中 ;而作为固化剂的多异氰酸酯组分可 采用低至中粘度的传统固化剂或使用亲水改性的多异氰酸酯。本文综述了可用于汽车修补漆的水 性双组分聚氨酯涂料的各种组成、机理及其性能。 水性双组分聚氨酯涂料的反应原理如下 : N O R N C O + R′—OH R N C OR′ 1 　含羟基组分 在水性双组分聚氨酯涂料中 ,可使用的含羟基多元醇有聚丙烯酸酯、聚酯、聚醚、聚氨酯水分散 体等。聚丙烯酸酯具有最好的保光保色性 ,漆膜耐候性、耐水性好、硬度高、干燥快、耐溶剂、机械性 能好 ,因而不论是在溶剂型还是在水性涂料中都得到了大量的应用。聚酯漆膜耐热性好、不泛黄、 作者简介 :张发爱 ,男 ,38 岁 ,高级工程师 ,博士生 ,师从王云普教授 ,主要从事水性涂料和树脂的研究 ; 通讯联系人 ,E-mail :zhangfaai @163com. © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. ·94 · 高 　　分 　　子 　　通 　　报 2004 年 2 月 耐溶剂、耐候性好 ,但耐水性和储存稳定性差 ,在水性涂料中应用较少 ,主要作为水性聚氨酯分散体 的原料。聚醚漆膜耐寒性好、耐碱性水解、粘度低 ,但耐油性、耐水性、机械强度、干燥性差 ,不太适 合在水性涂料中应用。聚氨酯水分散体是在单组分聚氨酯基础上发展起来的 ,漆膜硬度较高 ,干燥 快 ,耐水耐热性好 ,具有良好的发展前景。本文主要介绍聚丙烯酸酯多元醇和含羟基聚氨酯水分散 体。 11 　水溶性含羟基丙烯酸树脂 水溶性含羟基丙烯酸树脂可用溶液聚合的方法得到 。首先