国际商法 工业和信息化高职高专“十二五”规划教材立项项目 教学课件 作者 刘一展 26396 第七章 海上货物运输与保险法.pptVIP

第七章 海上货物运输与保险法 学习目标 【知识目标】 ● 掌握国际海上货物运输合同的成立、解除及承运人和托运人的权利义务 ● 掌握提单的种类、内容和使用等相关法律规定 ● 熟悉《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》的主要规定 ● 熟悉海上货物运输保险的主要险别和保险合同的订立 【能力目标】 ● 能分析国际货物运输合同法律关系 ● 能判断和分析有关提单、保函等特殊法律问题 7.1 国际海上货物运输法 7.1.1 国际海上货物运输方式 1．班轮运输 · 班轮运输（Liner Shipping）,又称定期船运输，指承运人按固定航线和既定挂靠港口、固定船期、固定运费率。 · 用船舶将众多托运人的货物从特定的装运港运往预定的目的港，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种经营方式。又称件杂货运输、提单运输。 2．租船运输 · 租船运输，又称不定期船运输，是指没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人与需要船舶运力的租船人通过洽谈运输条件、签订租船合同来运输的一种经营方式。 7.1.2 国际海上货物运输合同 1. 国际海上货物运输合同的成立 · 班轮件杂货运输合同一般通过订舱的方式成立。 · 航次租船合同除由船舶出租人和承租人直接洽谈达成外，经常通过船舶经纪人达成，并普遍使用格式租船合同。 2. 国际海上货物运输合同的解除 （1）托运人任意解除合同。 （2）当事人协商解除合同。 （3）因非双方当事人应负责的原因而解除合同。 （4）因法律规定的其他情形而解除合同。 7.1.3 承运人的主要权利和义务 1. 承运人的主要义务 （1）谨慎处理使船舶适航。 （2）妥善和谨慎地管理货物。 （3）船舶不进行不合理绕航。 （4）在约定的时间内和在卸货港交付货物。 2. 承运人的责任期间 · 根据《海商法》，承运人对集装箱装运的货物，不论是承运人装箱或托运人自行装箱，其责任期间为从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于其掌管之下的全部期间。 · 承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于其掌管之下的全部期间，但承运人可以同托运人就这种货物在装船前和卸船后，承运人对货物的灭失或者损坏是否应当负责或者承担何种责任另行达成协议。 3. 承运人的主要权利 （1）运费、亏舱费、滞期费及其他费用的请求权 · 亏舱费（Dead Freight）,又称空舱费，指托运人因其提供的货物少于约定的数量 ，使船舶舱位发生剩余，而对承运人因此受到的运费损失的赔偿。 · 滞期费（Demurrage）,通常是指航次租船情况下，承租人因未能在合同约定的装卸时间内完成货物装卸，而向出租人支付的费用。 （2）货物留置权（Lien） · 《海商法》第87条规定：“应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又没有提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置其货物。” 4. 承运人的免责 （1）船长、船员、引航员或承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的过失。 （2）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外。 （3）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故 （4）战争或者武装冲突 （5）政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押 （6）罢工、停工或者劳动受到限制 （7）在海上救助或者企图救助人命或者财产 （8）托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为。 （9）货物的自然特性或者固有缺陷。 （10）货物包装不良或者标志欠缺、不清。 （11）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷。 （12）非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因 5. 承运人赔偿责任限制 · 承运人赔偿责任限制，又称承运人单位责任限制（Package Limitation of Liability），指对承运人不能免责的原因造成的货物灭损或迟延交付，将其赔偿责任在数额上限制在一定的范围内。 （1）承运人对货物灭损的赔偿责任限制。 （2）承运人对货物迟延交付的赔偿责任限制。 （3）承运人赔偿责任限制权利的丧失。 7.1.4 托运人的主要权利和义务