汽轮机原理第三章习题.docVIP

第三章复习思考题 一、填空题 1．多级汽轮机中除级内损失外，还有进汽阻力损失、排汽阻力损失、机械损失和（ ）损失。 2．对于大容量喷嘴配汽汽轮机，一般只在（ ）级采用部分进汽。 3．汽轮机的汽耗率与汽轮机的初终参数（ ）。 4．运行中，常采用（ ）和绝对电效率来衡量不同参数机组运行经济性的好坏。 5．汽轮机每生产1kwh电能所需的蒸汽量，称为汽轮机的（ ）。 6．上一级损失中的一小部分可以在以后各级中得到利用，这种现象称为多级汽轮机的（ ）。 7．汽轮机运行中，为了克服轴承摩擦阻力、带动调速器、带动（ ），都要消耗一部分功率，由此产生机械损失。 8．多级汽轮机中，重热现象产生的前提条件是级内（ ）。 9．曲径轴封通常应用于单缸汽轮机的（ ）压段轴封。 10．由于多级汽轮机内存在着重热现象，使整个汽轮机的相对内效率（ ）于各级的平均相对内效率。 11．单缸汽轮机的（ ）压段轴封通常采用光轴轴封。 12．汽轮机的绝对内效率可以表示成理想循环热效率和（ ）效率的乘积。 13．多级汽轮机中，重热系数的很少量增大是在（ ）效率降低较多的前提下实现的。 14．对于某一确定的汽轮机来说，重热系数越大，则表明汽轮机的各级平均内效率越（ ）。 15．比较而言，汽轮发电机组的电功率（ ）于汽轮机的内功率。 二、选择题 1．评价不同类型不同参数汽轮机的运行管理水平，可以采用（ ）。 （1）热耗率 （2）汽耗率 （3）电功率 （4）汽耗微增率 2．在实际应用中汽耗率的单位常采用（ ）。 （1）kg/h （2）kg/kw （3） （4） 3．当蒸汽依次通过各组轴封齿后，保持不变的是（ ）。 （1）速度 （2）压力 （3）温度 （4）焓 4．在实际应用中，汽轮机热耗率的单位通常采用（ ）。 （1）kJ/kg （2）kw （3）kJ/kwh （4）kJ/kw 5．当用汽耗率来评价两台汽轮机的运行经济性时，这两台机组应是（ ）。 （1）同类型 （2）相同初参数、终参数 （3）同类型、同初、终参数 （4）任意机组 6．上一级损失中的一部分可以在以后各级中得到利用，这种现象称为（ ）。 （1）重热现象 （2）余速利用 （3）余速损失 （4）回热现象 7．通常，整个发电厂的热耗率要比汽轮发电机组的热耗率（ ）。 （1）高 （2）低 （3）相等 （4）不一定 8．评价不同参数机组运行经济情况好坏的指标是（ ）。 （1）相对内效率 （2）相对电效率 （3）热耗率 （4）汽耗率 三、概念题 汽轮机的机械损失 重热现象 重热系数 汽轮机热耗率 汽耗率 四、简答题 什么是多级汽轮机的重热现象？重热现象产生的前提条件是什么？ 2．为什么汽耗率不能作为判断不同参数机组运行经济性好坏的指标？ 3．什么是多级汽轮机的重热系数？为什么不能说重热系数越大越好？ 4．汽轮机的机械损失由哪几部分组成？ 5、多级汽轮机平衡轴向推力的措施有哪些？ 五、计算题 1．某非中间再热汽轮机的汽耗率，新蒸汽焓值，给水焓值为，求该汽轮机的热耗率。 2．某汽轮机的相对内效率，理想循环热效率，机械效率和发电机效率分别为，试确定该汽轮机的热耗率。 3．某汽轮机，运行中测得其电功率为200MW，主蒸汽流量为610t/h，试求该汽轮机的汽耗率。 4．某纯凝汽式汽轮机（无回热抽汽）的理想焓降，汽轮机进汽量，相对内效率，机械效率和发电机效率分别为，试求该汽轮机的电功率。